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电动汽车论坛 电动汽车论坛-电动汽车网 『 求助悬赏区【金币】 』 电动汽车发展,我是历史的见证人,我有话说
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电动汽车发展,我是历史的见证人,我有话说 精华 1  [复制链接]

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悬赏金额: 500 金币 共有 7 人次获得赏金

如果说2014年是国内电动汽车发展的元年,那么2015年就是国内动力电池发展的元年:国内大大小小的电池企业,热火朝天的发展、青春萌发的暴动、上纲上线的产业链,无不对动力电池神往、专注!!!
如果说2014年是电动汽车商城发展的伊始,那么2015年我们的规划已经开冲击及传统的藩篱:各大展会的频频展示,自我成长的挣扎突破,孜孜不懈的交流协商,我们一步步的成长!
2015年,我有我的感动,你有你的诗篇,新能源汽车发展如火如荼,各行各业竞相协作,我们不希望自己被拉下!
各位坛友,雁过留声,人过留名,请留下你的美言,我想听到你的呼喊!!!

提示:自动回复加分除外,创意性的回复必将重赏!

最佳答案 zuofugang
个人认为,首先电动汽车行业是一个朝阳的行业,新兴的行业,国内外大家的水平差距不是那么大,虽然说混合动力车日本已经做了十几二十年了,但是还没有引起变革风潮,国内目前以PHEV和EV为主,有点弯道超车的意思,具体技术此处不提。早在10年的时候(也许更早,那时候我刚毕业)国内的大型车企开始在电动车上投入大量资金进行研发,像BYD是比较早的了,到目前也取得了不错的成绩,那个时候只能算是河里面的船,划的很慢,后面雾霾事件算是给了电动车刮了一场东风,电动汽车开始进入公众视野。其次是经过几年的摸索和技术攻关,电动车控制具备了一定的技术沉淀和经验累积,而国家的政策大力扶持算是给这首船开辟了一个直行航道,到这个时候电动汽车这首大船才正真开始扬帆起航。再其次,咱们来看看这首船上都有些什么人,首先是最开始能够关注到新能源市场并且积极投入精力研发的先驱,那些不受电池影响的国内大型车企,其次是大型的单独的车企,或者单独的电池厂,最后有部分其他的相关领域的小企业,再来看看有哪些人想上这首船,商家的目的就是盈利,有钱就去投资,这是正常的,只要是做传统车的都想上,做电池的也想上,锂电上,镍氢也上,做BMS的也想上,做电机的······等等不一而足,也是一个行业拉动了一个产业啊。最后我想说的是,大家都上船是好事,百家齐放才能百尺竿头更进一步,但是船的承载能力有限啊,最后势必会抱团登船,那些不抱团的,散的首先会被淘汰,抱了团的,也要有技术实力和市场才能发展,所以个人希望,我国的电动车厂家能够真正把东西做好,做实,有沉淀有传承有创新,即使不久的将来直行航道没有了咱们也能马力十足长风破浪。以上谢谢,欢迎补充。

获赏列表
zhudaoping 于 2015-5-6 22:31 获得 10金币 的赏金
电动汽车的趋势是确定的,政策层面也是支持的,这两年的发展会非常的迅速,但考虑到电池技术、整车集成技术的风险,可能会存在2年的停滞期。要注意这方面的风险。
shushe 于 2015-5-7 15:38 获得 2金币 的赏金
电动车刚露头
低速电动汽车 于 2015-5-7 15:38 获得 3金币 的赏金
前途光明,困难重重。哈哈!!
锦城浪子 于 2015-5-7 15:39 获得 2金币 的赏金
但注定大多数企业都是打酱油的
zst588 于 2015-5-7 09:00 获得 10金币 的赏金
为什么会造成这种一哄而上的局面呢,总的来说我个人认为电动车的技术和制造门槛要比传统汽车要低,其表现为,电机的制造国内早已非常成熟,而传统汽车中的发动机制造技术水平国内与国外的差距还很大;其二电动车的变速器比传统汽车简单的多,甚至可以不要变速器,而传统汽车中的变速器在国内还是个关键技术;第三电机的控制技术在国内也是一个非常成熟的技术,早在6、7十年代,上海马路上行驶的电车控制器和电机都是自己制造的。
guoguo 于 2015-5-7 15:39 获得 4金币 的赏金
希望今年把握机遇,加快发展的步伐!!
创造非同凡响!
letianblue11 于 2015-5-7 15:40 获得 10金币 的赏金
电动汽车产业国家大力支持,技术日趋成熟,整个行业还需市场培育,不断完善相关配套措施,保障这个产业能平稳顺利发展
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个人认为,首先电动汽车行业是一个朝阳的行业,新兴的行业,国内外大家的水平差距不是那么大,虽然说混合动力车日本已经做了十几二十年了,但是还没有引起变革风潮,国内目前以PHEV和EV为主,有点弯道超车的意思,具体技术此处不提。早在10年的时候(也许更早,那时候我刚毕业)国内的大型车企开始在电动车上投入大量资金进行研发,像BYD是比较早的了,到目前也取得了不错的成绩,那个时候只能算是河里面的船,划的很慢,后面雾霾事件算是给了电动车刮了一场东风,电动汽车开始进入公众视野。其次是经过几年的摸索和技术攻关,电动车控制具备了一定的技术沉淀和经验累积,而国家的政策大力扶持算是给这首船开辟了一个直行航道,到这个时候电动汽车这首大船才正真开始扬帆起航。再其次,咱们来看看这首船上都有些什么人,首先是最开始能够关注到新能源市场并且积极投入精力研发的先驱,那些不受电池影响的国内大型车企,其次是大型的单独的车企,或者单独的电池厂,最后有部分其他的相关领域的小企业,再来看看有哪些人想上这首船,商家的目的就是盈利,有钱就去投资,这是正常的,只要是做传统车的都想上,做电池的也想上,锂电上,镍氢也上,做BMS的也想上,做电机的······等等不一而足,也是一个行业拉动了一个产业啊。最后我想说的是,大家都上船是好事,百家齐放才能百尺竿头更进一步,但是船的承载能力有限啊,最后势必会抱团登船,那些不抱团的,散的首先会被淘汰,抱了团的,也要有技术实力和市场才能发展,所以个人希望,我国的电动车厂家能够真正把东西做好,做实,有沉淀有传承有创新,即使不久的将来直行航道没有了咱们也能马力十足长风破浪。以上谢谢,欢迎补充。
  • 阿来

评分人:阿来 金币 + 1 被赞美 + 1 已修学分 + 100 理由:鼓励一下!

该回答被提问者接受,作者已于 2015-5-6 22:31 获得 10金币 的赏金
提问者的评价是:风险与机遇并存,挑战与梦想依旧!


电动汽车的趋势是确定的,政策层面也是支持的,这两年的发展会非常的迅速,但考虑到电池技术、整车集成技术的风险,可能会存在2年的停滞期。要注意这方面的风险。
回复 2# zhudaoping
把控风险,迎接机遇,努力向前,做时代的弄潮儿

回帖奖励 +5

该回答被提问者接受,作者已于 2015-5-7 15:38 获得 2金币 的赏金
提问者的评价是:谢谢您的参与!


电动车刚露头

该回答被提问者接受,作者已于 2015-5-7 15:38 获得 3金币 的赏金
提问者的评价是:谢谢您的参与!


前途光明,困难重重。哈哈!!
非常关注,帮顶!
1
  • 阿来

评分人:阿来 金币 + 1 已修学分 + 10 理由:鼓励一下!

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该回答被提问者接受,作者已于 2015-5-7 15:39 获得 2金币 的赏金
提问者的评价是:谢谢您的参与!


但注定大多数企业都是打酱油的
1
  • 阿来

评分人:阿来 已修学分 + 1 被赞美 + 1 金币 + 1 理由:鼓励一下!

该回答被提问者接受,作者已于 2015-5-7 09:00 获得 10金币 的赏金
提问者的评价是:谢谢您的参与!


为什么会造成这种一哄而上的局面呢,总的来说我个人认为电动车的技术和制造门槛要比传统汽车要低,其表现为,电机的制造国内早已非常成熟,而传统汽车中的发动机制造技术水平国内与国外的差距还很大;其二电动车的变速器比传统汽车简单的多,甚至可以不要变速器,而传统汽车中的变速器在国内还是个关键技术;第三电机的控制技术在国内也是一个非常成熟的技术,早在6、7十年代,上海马路上行驶的电车控制器和电机都是自己制造的。
1
  • 阿来

评分人:阿来 被赞美 + 1 金币 + 1 已修学分 + 10 理由:鼓励一下!

该回答被提问者接受,作者已于 2015-5-7 15:39 获得 4金币 的赏金
提问者的评价是:发挥余热,积极向前


希望今年把握机遇,加快发展的步伐!!
创造非同凡响!
想加入电车人俱乐部微信群的朋友请加我微信!!【微信号:ddqcw2,验证信息为:公司简称+职位头衔】

该回答被提问者接受,作者已于 2015-5-7 15:40 获得 10金币 的赏金
提问者的评价是:说得很好


电动汽车产业国家大力支持,技术日趋成熟,整个行业还需市场培育,不断完善相关配套措施,保障这个产业能平稳顺利发展
莫错过,莫强求
回复 1# 阿来


      电动汽车的核心莫过于电池,电池现在还没有实质性突破,个人认为在未来10年内,若电池无里程碑的突破。电动汽车的发展前景依然低迷,混动的发展前景大于电动汽车。
1
  • 阿来

评分人:阿来 金币 + 1 被赞美 + 1 已修学分 + 10 理由:鼓励一下!

从目前我个人的看法来讲,主要的瓶颈是在这么几个方面:

首先是消费者信心的问题,因为电动汽车,新能源汽车对消费者还是新生事物,没有经过市场的检验,未来这种产品是否能够真正达到消费者使用的要求,它的质量、价格是否能够真正满足市场的需要,可能还要经过市场的检验。

其次涉及到一些核心的技术问题,比如电池技术,电动车本身最核心的是电池的成本、电池能量比以及充电等问题,新能源未来发展还有很多问题需要解决,我想,在这里面任何一个问题解决不好,都会影响到新能源汽车未来的发展。
1
  • 阿来

评分人:阿来 已修学分 + 50 被赞美 + 1 金币 + 1 理由:电动汽车的发展,需要各方齐心协力,创新思危,才能有所成

混合动力汽车热管理系统设计、分析与仿真!
非常关注,帮顶!
1
  • 阿来

评分人:阿来 金币 + 1 已修学分 + 1 理由:鼓励一下!

第四阶段燃油消耗限值是企业进行混合动力、纯电动汽车研发的根本驱动动力。2020年企业平均油耗要降低到5L,这个指标目前的发动机改进技术几乎是难以实现的,唯有混合动力。混合动力既能满足国家的油耗限值要求,又符合了国家的发展策略。
未来10年,混合动力汽车将走进家庭,到那个时候家用车混合动力车型应该只比汽油车贵2万左右。而其节油是明显的,三五年节油的费用就不止两万了。未来20年,混合动力会是绝大多数车的标配,纯电动会是家庭第二台车的标准。
1
  • 阿来

评分人:阿来 金币 + 1 被赞美 + 1 已修学分 + 20 理由:鼓励一下!现在混动只是用在比较高端汽车身上,重心还没有下移啊

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