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电动汽车论坛 › 电动汽车论坛-电动汽车网 › 『整车控制系统及关键技术』› 大家来谈谈你们了解的整车控制架构

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小学三年级 

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小学三年级

发表于 2017-1-11 21:50 | 只看该作者 | 倒序浏览

未解决

控制架构, 控制

回帖奖励总额:2500已修学分,回复本帖可获得 50 已修学分奖励! 每人中奖机会 1次 (中奖概率 80%)

悬赏金额: 50 金币 剩余: 34 金币 共有 4 人次获得赏金

大家好！
这次想和各位整车控制大神交流下目前你们所了解的整车控制架构是什么样的？

先说说我的了解，目前大多的电动车控制架构应该是：整车控制在VCU，电机由MCU控制，电池有BMS，无网关控制器，配有专门的继电器控制盒用于驱动各个低压执行器件。像是DCDC，充电机都往集成化、小型化发展。

各位你们的公司目前什么状态呢？或是你们了解的现状和发展趋势？

正在写整车控制架构介绍，苦于经验不足又没有资源沟通，来这里求助各位大神，希望能得到详细解答，在此谢过！！

获赏列表
	Lzg100900 于 2017-1-13 00:19 获得 5金币的赏金我们有独立于MCU、BMS之上的VCU，并将整车各划分为各个功能模块，包括线控转向、线控制动、空气悬架。。。
	lilin1988922 于 2017-1-13 00:19 获得 2金币的赏金其实吧，VCU 、MCU、BMS这些都是纯电动汽车的核心技术了，每个厂家都会又不一样的，我们公司就要求完全自主掌握这些核心技术
	sunny1316 于 2017-1-13 00:19 获得 4金币的赏金像DC/AC(转向泵、气泵)、DC/DC、MCU大功率发热量比较大的器件最好能集成在一起，这样可以单独配置散热系统、体积更集成化
	独断独行于 2017-1-16 22:47 获得 5金币的赏金现在三电（VCU 、MCU、BMS）的发展趋势是把VCU的功能拆分到MCU和BMS中，再追加网关控制器；最终最好的方案是三电的控制部门就一个控制器，BMS单独电压采集板、MCU单独的驱动办，该方案的前提是整车厂自己拥有较强的三电软硬件开发能力或主导能力。

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大家来谈谈你们了解的整车控制架构

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guoguo

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发表于 2017-1-11 23:05 | 只看该作者

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超级版主

发表于 2017-1-11 23:28 | 只看该作者

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很好的话题！！
设置重金悬赏！！

想加入电车人俱乐部微信群的朋友请加我微信！！【微信号:ddqcw2,验证信息为:公司简称+职位头衔】

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地板

发表于 2017-1-12 08:21 | 只看该作者

好吧，我们呢？

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5楼

发表于 2017-1-12 08:22 | 只看该作者

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不是吧，想拿奖，还不容易。

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博士一年级 

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博士一年级

发表于 2017-1-12 08:31 | 只看该作者

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该回答被提问者接受，作者已于 2017-1-13 00:19 获得 5金币 的赏金
提问者的评价是：谢谢您的参与!

我们有独立于MCU、BMS之上的VCU，并将整车各划分为各个功能模块，包括线控转向、线控制动、空气悬架。。。

MARVEL

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电车之神

发表于 2017-1-12 08:31 | 只看该作者

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发表于 2017-1-12 08:45 | 只看该作者

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我们有独立于MCU、BMS之上的VCU，并将整车各划分为各个功能模块，包括线控转向、线控制动、空气悬架。。。

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发表于 2017-1-12 08:53 | 只看该作者

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该回答被提问者接受，作者已于 2017-1-13 00:19 获得 2金币 的赏金
提问者的评价是：谢谢您的参与!

其实吧，VCU 、MCU、BMS这些都是纯电动汽车的核心技术了，每个厂家都会又不一样的，我们公司就要求完全自主掌握这些核心技术

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两院院士

发表于 2017-1-12 09:30 | 只看该作者

整车控制架构？感觉描述与其有些差异。

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两院院士 

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电动汽车

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两院院士

发表于 2017-1-12 09:31 | 只看该作者

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可以查查相关方面的书籍，目前市场上针对电动汽车方面的书籍也越来越多了。

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VIP

发表于 2017-1-12 14:37 | 只看该作者

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该回答被提问者接受，作者已于 2017-1-13 00:19 获得 4金币 的赏金
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像DC/AC(转向泵、气泵)、DC/DC、MCU大功率发热量比较大的器件最好能集成在一起，这样可以单独配置散热系统、体积更集成化

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长江学者 

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发表于 2017-1-12 21:24 | 只看该作者

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发表于 2017-1-12 22:38 | 只看该作者

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VCU 、MCU、BMS这些都是纯电动汽车的核心技术了，每个厂家都会又不一样的，可以查查相关方面的书籍

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