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2017年广州车展啦 你想看的全球发布新能源车都在这里  [复制链接]

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这周五又迎来了一年一度的汽车大聚会——2017年广州车展。全国各路媒体估计都已经快忙疯了,各种新闻,各种直播,各种采访,该来的都一起来呗,如果大家找不到《电动大咖》的小编,那他们一定是在拼命写稿的路上以及拼命赶路的途中。
但,重点来了,新能源市场的大热,也注定了今年的广州车展会异常热闹,除开已经在新能源市场站稳脚跟的车企,《电动大咖》更加关心的是那些今年下半年以及明年会发力于新能源车的车企们,他们又会带来哪些惊喜呢?
先来两个全球首发的车型吧,来自大家熟知的比亚迪与蒙迪欧:
比亚迪宋 DM 两驱版(全球首发)


据相关渠道人员透露,比亚迪宋 DM 两驱版将在广州车展作为全球首发,据悉在外观上将于在售车型宋DM做一个区分,售价上也会更加便宜,值得关注。
福特蒙迪欧插电式混动版(全球首发)



福特在新能源科技的路上也是越走越远了,目前带给我们的消息是,蒙迪欧的插电式混动版将在广州车展上做全球发布。从此前的申报信息来看,它搭载的是由 2.0L 阿特金森循环发动机和电机组成的混动系统,百公里综合油耗为 2.0L,纯电续航目前尚未公布。
北汽ET400(全球首发)
还记得在4 月上海车展上,北汽发布的一款名为EX400L 的概念车吗?如今,它的量产版将在广州车展上正式发布,并且改名为 ET400。早前《电动大咖》也做过相关的详细报道。

                                                       

新车外观将沿用家族式设计风格,尺寸相比现款EX260更大,续航里程将达400公里。据悉,北汽新能源ET400将搭载能量密度134.5Wh/kg的三元离子电池,最大功率160kW,最大扭矩300Nm的永磁同步电机,并配备北汽新能源超级电驱技术e-Motion Drive。续航里程达350km,最高车速可达160km/h,工况条件下百公里耗电量17.3kWh。

名爵 6 插电式混动版(全球首发)


名爵 6将在广州车展带来它的插电式混动版,据悉在外观上延续了燃油版的造型设计,在配置上搭载了斑马 2.0 系统,此外还搭载了自动泊车、遥控驾驶等新功能。

动力系统方面,名爵 6 插电式混动版搭载的是由 1.0T 涡轮增压发动机和电机组成的混动系统,其中发动机的最大功率为 92kW,峰值扭矩 170Nm;驱动电机最大功率为 59kW,峰值扭矩 318Nm,百公里的综合油耗约为 4.39L(燃料消耗量,B 状态下),在纯电动模式下可能会实现 53km 的续航里程。

                                                                                                       
                                                       
全新凯美瑞混动(上市)
虽然小编是做新能源车的,但对于凯美瑞的高性能高耐用的品质来说,《电动大咖》十分期待全新一代凯美瑞,据悉,新车将推出搭载 2.0L、2.5L、2.5HEV 油电混动一共 9 款车型。


根据早前外媒试驾的相关报道,全新凯美瑞在外观内饰上都有很大程度的改变,以下的分析节选至外媒试驾体验:
丰田凯美瑞XLE版本的车身造型优雅的气质更多一些,得益于出自丰田全新的TNGA平台,这一代的凯美瑞XLE车型车身长×宽×高分别是4879×1839×1445mm,轴距2824mm。车身各部的比例以及优雅的流线让全新凯美瑞的外观看起来颇显高档感。尤其是前脸区别与XSE车型的缓和设计,很容易让人误以为这是辆入门级的豪华轿车。设计上,丰田设计师似乎非常有艺术感,故意扭曲的中控台、黑色钢琴漆面板、抬头显示器等。HUD 抬头显示、车道偏离辅助、防碰撞预警、盲点监测等主动式安全配置在中高配车型才有,而北美媒体试驾的这台是中配车型。值得一提的是,全新凯美瑞混动和普通版在空间上(包括尾箱)也是没区别的,丰田把电池放在了后排座椅下,而非后备箱内,这一点是考虑了实用性的。新车将在11 月 16 新车即将正式上市,《电动大咖》会做好及时的跟进报道的。
而在新能源造车新势力车企这块,上周的威马持续发力,在上周的第七届中国汽车设计(国际) 峰会上,威马汽车设计总监孙震首次曝光了威马汽车第一款量产车的外观官方局部图片,而另外一家不断突破,不断为理想奔波中的爱驰亿维,在本届车展会以新能源造车新势力嘉宾的身份出席,爱驰亿维副总裁金新将会为到场的媒体和汽车界专业人士讲解爱驰亿维的现在与未来,他们正在做的和他们想要达到的高端。
我们先来看一下威马汽车的首款量产产品的发布消息,威马的外型围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计,风阻系数值将低于0.3。“风阻系数与能耗成正比,与续航里程成反比。风阻系数每降低0.01,可将纯电动车续航里程提升15-20公里。因此不同于传统燃油车,电动汽车外观造型对空气动力学有着更高的苛求。
                                                                                                       
                                                       

威马汽车在前头灯、后尾灯、隐藏式门把手中,同样融入了互动的设计理念。因为电动车本身可以长时间维持“Always On”的待唤醒状态,所以当车主靠近车辆时,车辆可以“聪明“地感知和识别车主身份,在主驾驶车窗显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等信息,并同步开启隐藏式车门把手。虽然本届车展,威马汽车并不会,但在车展前夕送上的一波“远程炸弹”也足以给其他的新能源初创车企下了一剂猛药。威马定义智能汽车是一台更“聪明”的汽车,并且是一台持续“变聪明”的汽车,它可以通过深度学习不断更好地理解用户的指令及需求。“威马量产车将100%联网,我们希望给用户提供无论何人、何时、何地的一致化智能出行体验。
爱驰亿维在新能源市场布局方面,也在加快脚步。早前,爱驰亿维、星星充电在江苏省常州市万帮新能源投资集团有限公司总部正式签署战略合作协议,双方将共同探讨电动汽车营销模式、智能化网络化发展新趋势,推动电动汽车的普及应用和产业发展新生态。


上海爱驰亿维汽车销售有限公司是江西爱驰亿维实业有限公司的全资子公司,致力于新能源互联网智能电动汽车制造及零部件销售。今年3月28日,爱驰亿维工厂在上饶经济技术开发区开工奠基,该工厂总体规划同样达到30万辆,一期产能15万辆。目前,爱驰亿维首款量产车已经设计完成,预期在2018年北京车展上进行全球首秀,并将在2019年上市。

就在不久前,奥迪quattro之父、奥迪中国营销体系的缔造者、Apollo之父RolandGumpert正式加入爱驰亿维,担任首席产品官,及德国子公司爱驰恭博汽车有限公司的总经理,侧重研发高端跑车系列产品。而现在最新消息得知,RolandGumpert将在11底到华来宣传,正式对外公布爱驰亿维的最新成果,《电动大咖》十分期待和这位神级产品官的会面呢!


写在最后
今天是广州车展第一期,先给大家上了一些全球首发的车型,而实拍图要到车展现场才能给大家一一赏析了。据说车展会忙死,也许媒体人的生活本这样,而真正忙碌且 有价值的那些初创企业,他们的未来,更加忙碌。
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蓝寒香

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