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电动汽车论坛 电动汽车论坛-电动汽车网 『 电动汽车爱好者交流区 』 汽车圈电力全开,不再当“吃油大户”
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汽车圈电力全开,不再当“吃油大户”  [复制链接]

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让我们想象这样一个场景,在道路上行驶的车辆中,有三分之一是电动汽车,并且电动车的销量是燃油车的十倍之多。这是不是听起来像是发生在未来的某一个里程碑?又或者,你会觉得这只能是一个不切实际的臆想?

事实上,这既不是里程碑也不是臆想,这样的场景曾经切切实实发生过。

十九世纪末期,在美国汽车工业刚刚起步,电动汽车是当时率先面向消费者推出的车型之一。然而随着内燃机与其他相关核心技术的出现,燃油汽车变得越来越经济实用。因此,在整个二十世纪,纯电动汽车的发展几乎停滞不前。

如今,一百多年过去了,电动汽车正以更强势的姿态,重新回归公众的视野,甚至有望成为二十一世纪最主流的车型。那么,现在各国对新能源汽车是什么态度?中国为什么铁了心的推广新能源车?消费者对买新能源车又是啥心理?作为新能源汽车的铁粉,大品汽车君为新能源汽车打call:

当前各国对新能源汽车都什么态度?
其实,从今年全球禁售油车的大潮不难看出,已有不少发达国家做出表率,纷纷对外公布了禁售油车的时间,它们希望通过禁售传统燃油车这样的方式,来大幅降低碳排放和应对空气污染,履行根据《巴黎协定》所承诺的相关义务。

由此可见,各国对新能源汽车市场的认可与支持,同时,新能源汽车取代传统燃油车的趋势已不可逆转。

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6 天前 16:27

为啥中国要这么努力地推广新能源汽车?

中国之所以对新能源汽车如此大力推广,其实说节能环保、消除雾霾都是虚的,最关键的无外乎两点:社会经济和国家安全。

中国汽车工业基础薄弱,现在大街上跑的外国车比自主的多了去了。中国一直想在新能源汽车技术上实现弯道超车,甚至成为主导,毕竟在这方面差距不是很大。

另一方面,中国少油多煤,长期以来作为全球最大的原油进口国家,严重受制于国际供给,近年来大力发展页岩气、可燃冰等极具争议的技术也是被逼无奈。在这种大背景下,整体能源消耗从油转电是必然之举,汽车这一吃油大户自是首当其冲。

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6 天前 16:27


虽然,当前全球新能源汽车热火朝天,但是于国内来说,大品汽车君认为中国的新能源市场仍然有不少隐忧之处。

中国新能源市场仍有隐忧之处
首先,目前国内的新能源主要还是依赖国家政策及补贴在支撑、发展着,如若是少了国家补贴的钱,发展新能源汽车这事儿恐怕就更难了。

其次,“骗补”事件导致国家大量的金钱补贴并没有真正让买车人群受惠,同时补贴退坡即将来临,且在当前国内充电基础设施不完善、新能源车质量不够好的情况下,若再没什么补贴了,谁还会再买?

再者,在于最关键的“技术方面”,短时间内终究无能为力。根据罗兰贝格在今年7月发布的《2017Q2全球电动汽车发展指数》显示,虽然中国在电动汽车行业和市场规模上都已占据首位,但在技术方面,中国仍处于下游。
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6 天前 16:27


消费者不买账,做什么都是徒劳的

下面,大品汽车君再来说说关于买车,消费者们是怎样的一个心理状态?

曾经有一位英国心理学教授做过一个关于消费者买车的心理调查,在被调查者中有33.39%的消费者在购车时最先考虑的是实用性。有17.75%的消费者考虑售价。 16.12%的消费者考虑外观设计。7.23%的人考虑口碑,可靠性。7.18%的人考虑销售的态度。4.89%的人考虑汽车颜色。4.26%的人靠直觉。而出于环境保护购买汽车的人只有1.96%。可见消费者购买汽车的时候,环境保护是最不被重视的因素。

所以,从商业化的角度来说,其实新能源汽车的门槛不在政策、产业、技术和资本层面,而取决于用户消费心理的成熟。

简之,就是一个人可能是环保份子,也可能是尝鲜主义者,但要形成购买行为只会基于成本和便利性,而对于买新能源汽车的消费者,只有有条件安装充电桩的用户才能享受到电动车低维护成本下的便利性,所以在技术方面来说,作为新能源汽车的推广者,大品汽车君认为如何降低电池成本且提高续航里程是各个新能源车企当前需要攻破的首要壁垒。
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谢谢楼主分享!

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很好很强大!!
为新能源事业做出一分努力!
回复 3# hust2222
谢谢楼主分享!
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