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电动汽车论坛 电动汽车论坛-电动汽车网 『 电动汽车爱好者交流区 』 15万级电动车巅峰对决,帝豪EV和秦EV谁更胜一筹?
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15万级电动车巅峰对决,帝豪EV和秦EV谁更胜一筹?  [复制链接]

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此次我们对比的两款车,非常有趣,名字都叫EV450,而它们在工信部综合续航里程都是400km,同时两款车型的关注度都比较高并处在同一个价格区间。它们就是比亚迪秦EV450和吉利帝豪 EV450。


首先我们关注一下它们的性能参数
两车满电的工信部综合续航里程均为400km,但是帝豪EV的电池容量是52度电,秦EV是60.5度电。而我们查到的电耗显示,帝豪EV百公里电耗13度电,在都能行驶400km的情况下,电池能量大的秦EV,显然电耗比帝豪EV大,应该为15.1度电每百公里。另外,秦EV和帝豪EV都采用了永磁同步电机,秦EV的最大功率160kW,最大扭矩310N·m。相比帝豪EV来说加速会更出色,同时极速也更高。

帝豪EV从0-80%快充只要半小时,而电池容量更大的秦EV,理论上充电时间会长一点,但是1.5小时的快充时间仍然难令人满意,如果缩短到40分钟左右,才能满足真正快充时的需求。

价格方面,二者在补贴后都属于15万元区间,起售价帝豪EV更低。

车身尺寸,帝豪EV车长和轴距略小于秦EV,长度短了109mm,轴距短了20mm。但是宽度和高度都比秦EV要大一点点。对于空间上的影响主要是轴距和车长。



驾乘空间上,一句话来点评。两车都属于紧凑型车,因为秦EV的轴距和车长更大,所以以微弱的优势取胜。但是在后备厢空间上,由于帝豪EV450可以放倒后排座椅,大大增加了运载能力,好评。





外观上,两车的设计风格可谓是截然不同。帝豪EV450延续着新帝豪燃油版的家族式设计语言,整体看起来比较平庸,前格栅采用了封闭式设计。秦EV的设计与之前变化也不大,但是相比帝豪EV更加张扬,特别是前脸显得更有攻击性。前脸方面秦EV略胜一筹。两车的前大灯的光源都是卤素光源,前灯组内部都集成了LED日间行车灯。不过反观车尾,帝豪EV450换装了分体式熏黑尾灯,相比之前更加时尚。而秦EV贯穿式尾灯,虽然很具有特色,但是让人无法接受,尤其是晚上点亮的时候。不过秦EV还有一个好消息,就是本月将发布全新一代秦,采用了Dragon Face的设计语言。使得秦的颜值升级了不少。



内饰的整体风格,帝豪 EV450比较沉稳,简约一点,更符合大多数的审美,偏向感性的车内氛围。8英寸液晶中控屏和组合式液晶仪表提升了一些科技感。而秦EV夸张的12.8英寸中控屏则突显理性技术控的内饰氛围,感觉这是一台完全电子化的电动车。
与老款帝豪EV300的车机相比,帝豪EV450还是有很大提升的,不仅升级了整个系统的UI设计,而且多媒体系统的控制逻辑也有了一定的改善,并支持CarLife和CarPlay。
秦EV450不仅使用了12.8英寸纵置的大尺寸触控屏,而且多媒体系统可以支持第三方软件下载,系统的应用市场中可以找到与手机系统同款的App,在使用上与手机系统中的体验区别不大,能很快上手。
比亚迪配备了多项科技配置,非常适合时下年轻用户的需求,除了CarPad多媒体系统、360°全景影像以外,还搭载了智能云服务,可以实现远程控制车辆。此外,还可通过遥控钥匙操作车辆启停、前进、后退、左右转向。

二者都配备了移动电站技术,通过随车自带转接设备,可转为普通二/三孔插排,对外输出220V交流电,可为电磁炉、微波炉、电烤箱等家电设备提供充足的电源,这对于一些应急的需求,或者野外供电来说,非常有用。
总结:
如果你是理性思维至上,那么毫无疑问比亚迪秦 EV450无论从科技感还是配置上都远超帝豪EV。但是如果你是感性思维,那么中庸沉稳,不张扬的帝豪EV450非常适合你,而且帝豪EV450的快充更快,并且能耗更加出色。 【来源:  车轮快讯
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蓝寒香

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