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电动汽车论坛 电动汽车论坛-电动汽车网 『 电芯&成组 』 全球智能汽车产业十大芯片厂
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全球智能汽车产业十大芯片厂  [复制链接]

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智能汽车是近年来广为提及的一个“新词”,所谓智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术,是典型的高新技术综合体。智能汽车的产业链也分为上、中、下游,上游涉及硬件和软件,硬件包括传感器、智能芯片、雷达、整机、摄像头、电池等,软件则包括AI操作系统人机交互系统和导航、语音、车载娱乐等。中游是网络传输层,包括网络运营商和相关无线通讯技术厂商,也就是车联网实现的技术企业。下游运营厂商分为车厂、互联网企业、和平台应用厂商等,它们负责车相关的管理及应用拓展,丰富车主的驾驶及娱乐体验。
如今,对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性以及优良的人车交互界面,很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中,作为智能汽车产业链的最上游企业,智能芯片扮演着核心的角色,本文为大家盘点下全球知名的智能汽车芯片供应商。
1、恩智浦半导体
2006年11月16日恩智浦半导体正式宣布将以“恩智浦半导体”为其中文品牌名称,在大中华地区进行相关的市场营销与运营活动。作为全球领先的嵌入式应用安全连接技术领导者,恩智浦不断推动着互联汽车、物联终端等智能安全互联应用市场的创新。恩智浦2015年以112亿美元收购了飞思卡尔,成为了全球最大的汽车半导体供应商。收购完成后两者的总市值超过400亿美元。恩智浦半导体去年被高通收购。
2、英飞凌
英飞凌其前身是西门子集团的半导体部门,于1999年独立,2000年上市。其中文名称为亿恒科技,2002年后更名为英飞凌科技。目前,英飞凌在中国市场主要生产面向汽车、工业、电源管理和安全智能卡行业的电子元器件及功率器件等产品,包括设计、研发、制造和组装。
3、瑞萨电子
瑞萨电子是目前日本在半导体领域的主要厂商之一。2010年4月由瑞萨科技和NEC电子合并而成,瑞萨科技则是日立和三菱电机的半导体事业部在2003年合并而成的半导体公司。作为全球首屈一指的微控制器供应商、模拟功率器件和SoC产品的领导者,瑞萨电子为汽车、工业、家居、办公自动化、信息通信技术等各种应用提供专业的技术支持、品质保证和综合的解决方案。
4、意法半导体
意法半导体公司成立于1987年,是意大利SGS半导体公司和法国汤姆逊半导体合并后的新企业。总部位于瑞士日内瓦。提供与日常生活息息相关的智能的、高能效的产品及解决方案。意法半导体的产品无处不在,应用遍及智能驾驶、智能工厂、智慧城市和智能家居,以及下一代移动和物联网等领域。
5、德州仪器
德州仪器是世界上最大的模拟电路技术部件制造商,全球领先的半导体跨国公司,在35多个国家设有制造、设计或销售机构。2015年美国500强排名第233位,主要从事创新型数字信号处理与模拟电路方面的研究、制造和销售以及传感与控制、教育产品和数字光源处理解决方案。
6、博世
博世是德国最大的工业企业之一,从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。博世在中国生产和销售汽车零配件和售后市场产品、工业传动和控制技术、包装技术、电动工具、安防和通讯系统、热力技术以及家用电器。
7、安森美半导体
1999年安森美从MOTOROLA分拆出来,主要产品线包括模拟IC、标准及先进逻辑IC、分立小信号及功率器件。提供全面的高能效电源管理、模拟、传感器、逻辑、时序、互通互联、分立、系统级芯片及定制器件阵容。
8、微芯
微芯主要业务是生产各种类型的MCU微控制芯片,同时也生产EEPROM、SRAM等类型的存储芯片,无线射频和电源管理芯片,还有包括USB、LoRa、ZigBee和以太网等技术在内的通讯接口芯片。2016年1月份,Microchip宣布以35.6亿美元现金+股票的方式收购竞争对手Atmel,丰富自己的产业链。
9、东芝
东芝是日本最大的半导体制造商,也是第二大综合电机制造商,隶属于三井集团。业务板块包括数码产品、电子元器件、社会基础设备、家电等。东芝半导体业务的出售是目前半导体行业的热门事件之一,作为全球第二大闪存芯片制造商,东芝半导体业务吸引了多家企业参与竞标。
10、罗姆
罗姆成立于1958年,由最初的主要产品——电阻器的生产开始。历经半个多世纪的发展,ROHM的生产、销售、研发网络遍及世界各地。产品涉及多个领域,其中包括IC、分立元器件、光学元器件、无源元件、模块、半导体应用产品以及医疗器具。
随着智能化趋势的来临,汽车电子产业正在伴随着智能网联汽车的发展而进行变革,谁能更好地服务车厂,拥有更先进的技术,它们就会拥有更好的未来,智能汽车带来的机遇和挑战也是并存的。
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