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电动汽车论坛 电动汽车论坛-电动汽车网 『 Tesla 』 特斯拉研究报告,用软件定义汽车-201905
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特斯拉研究报告,用软件定义汽车-201905 精华 1  [复制链接]

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导读:
特斯拉是一家充满话题与争议的公司。 支持者认为特斯拉是硅谷创新精
神的代表,“汽车界的苹果”;做空者认为特斯拉烧钱模式不可持续,是
“庞氏骗局”。 特斯拉究竟是否具有颠覆性? 它的核心竞争力是什么? 未
来特斯拉的前景和挑战是什么?

摘要:
自 2003 年创立以来, 特斯拉的发展历史可以分为三个阶段:
第一阶段, 特斯拉需要造出一辆车(Roadster)。 2005 年前后电动车仍是
新鲜事物,第一款车并不需要完美,只需要在外观、性能和营销上形成
差异化优势就足以让部分消费者买单。 但特斯拉一开始在供应链管理、
关键零部件研发遭遇严重瓶颈,交付延期、成本飙升,几乎在金融危机
中破产。 2008 年马斯克亲任 CEO 并赌上了所有身家, 在他强悍的管理风
格下, 公司执行了激进的成本削减计划,最终得以走出困境。

第二阶段, 特斯拉需要造好一辆车(Model S),为此特斯拉不仅需要延
续 Roadster 在外观和性能上的优势,更需要在三电技术研发、供应链管
理、生产制造、销售交付和服务领域摸索并打造一系列成熟体系。 凭借
独特的电池管理技术, 2009 年特斯拉拿到奔驰和丰田的战略投资, 并向
这两家全球顶尖的 OEM 学习整车制造的 know-how。 2012 年特斯拉推出业
内第一款能够实现空中升级(OTA)的电动轿跑 Model S 并成为年度车
型, Model S 的畅销使得特斯拉市值大幅上涨,甚至比肩于通用、福特。
第三阶段, 特斯拉需要大规模地造好车(Model 3)。 Model 3 是电动汽
车发展史上具有里程碑意义的一款车型。 相比于特斯拉的前几款车型,
Model 3 不仅在三电的工程技术层面做了进一步改进, 而且采用了类似
于智能手机的集中式电子电气架构,即用一个中央处理器和操作系统控
制所有车辆上的硬件。 Model 3 推出后收到了近 50 万份订单, 这给特斯
拉的生产和交付体系带来了极大挑战。 经历了 2018 年艰难的产能爬坡
后, 特斯拉放弃了激进的完全自动化生产, 选择了更加传统稳健的半自
动化方案, 目前周产能达到 7000 辆。

在长期而清晰的发展战略指导之下, 特斯拉以“加速全球向可持续能源
转变”为使命,以三代产品定位依次下沉为路径,逐步扩大用户群体,
同时维持环保、科技、高端的品牌形象。 在执行层面, 特斯拉吸取了第
一代产品研发的经验教训,并在后续的产品生命周期中更加注重创新、
工程制造、 用户体验和成本四者之间的平衡, 逐步构建核心竞争力:
一、 研发设计: 特斯拉历年研发强度基本在 10%以上, 远超传统车企 5%
的平均水平。在三电领域,特斯拉拥有不少黑科技, 例如高镍电芯和高
精度电池管理系统的组合、开关磁阻电机和碳化硅功率半导体的首次应
用,既提升续航里程、又降低整车电耗。 在智能化和自动驾驶领域,特
斯拉自研车载操作系统和自动驾驶芯片,目前在整车 OTA 与 L2 自动驾驶
的用户体验上超过大多数竞争对手。

目录
1 特斯拉发展简史............................ 6
1.1 2003-2008 年: Roadster 艰难诞生............ 7
1.2 2009-2015 年:绝处逢生,打造爆款............................... 7
1.2.1 化解危机,成功上市 ...................... 7
1.2.2 四年磨一剑, Model S 成为爆款............................ 8
1.3 2016 年至今:走向大规模量产.............. 10
2 特斯拉有坚固的护城河吗? ...............................11
2.1 研发设计:业界最先进的三电技术 ............................... 12
2.1.1 电池系统 ................ 12
2.1.2 电机电控 ................ 16
2.2 软件与架构:汽车将成为移动的计算机 ....................... 20
2.2.1 系统软件 ................ 20
2.2.2 应用软件 ................ 22
2.3 生产制造:高度垂直一体化................... 24
2.4 销售、品牌与服务:直营与全生命周期交互 ............... 26
3 特斯拉的下一个十年:挑战与前景.................. 27
3.1 挑战................................... 27
3.2 前景................................... 31

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