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为啥买电动车要选择专属平台?平台的“课”是时候补上了!  [复制链接]

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新能源汽车作为一个“新兴”的事物,自出现开始,其一举一动就深受大家的关注。平时我们在新闻中也会经常听到关于新能源汽车的种种消息,而在不少的新闻报道中,“平台”这个词的出现频率非常高,那么就会有小伙伴们问了,新能源汽车的平台,到底是什么呢?



【图注:大众汽车平台】
平台对于电动车,有多重要
其实在网上,对这个问题的回答五花八门,不过大部分都是参考燃油车平台来作答的。众所周知,平台对于燃油车来说非常重要,是车辆的“脊梁”,但是你知道吗,平台之于新能源汽车,可比燃油车重要多了!至于为什么这么说,且听我慢慢道来!



油改电弊端凸显,纯电动平台来袭

我国在电动汽车开发早期,因为规模小、缺乏开发经验等原因,很多车企都是改造既有燃油车平台进行电动车的开发和生产,并且只是对涉及“三电”的部分进行小范围“改装”。这种“改装”和共用平台的做法尽管加快了电动车的开发速度、降低了开发成本,但原有平台的固有设置也给电动车设计带来了一些局限性,并不能充分体现电动车的特征。



以特斯拉为例,其把电池安装在车辆底部,原来安装油箱的空间改成行李箱。但国内大部分由燃油车平台改造而来的电动车,却并未完成这样的操作,甚至有些车企直接把部分电池安装在车辆尾部,挤占行李箱空间不说,还极大地影响了车内空间。因此,在传统燃油车平台基础上诞生的电动车很难实现空间布局的最优,而对于这种造车做法,江湖人称“油改电”!



电动汽车平台化来袭,进入2.0时代

当然,也并不是所有车企都会选择这种油改电的方法,不乏有车企痛恶油改电的弊端,不惜花费大量人力物力对电动车专属平台进行正向研发。以大家所熟知的长城汽车为例,就正向研发了中国首款纯电动车专属平台——ME平台。



而基于ME平台打造的欧拉R1,不仅在空间表现上有越级的抢眼表演,在安全上,欧拉R1配置的全新高压电安全架、416项整车电安全设计等,可以保证三电系统和保护车内乘员的安全,如果遇到碰撞还可实现极速断电。同时,其对电池也有了全新的布局,以保证用电安全。可以说,ME平台的出现,引领了电动车的2.0时代!



【图注:ME平台】
当然,拥有纯电动车专属平台的不只有欧拉,比如奔驰开发了EVA电动车模块化平台、宝马开发了FSAR电动车平台,日产也启动了新的电动车平台……由此可见,车企都已意识到了纯电动车专属平台的重要性,可见未来的新能源汽车之争,也将会是一场平台之争!

【来源: 互联网焦点指南
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蓝寒香

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