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新能源汽车市场竞争激烈 付强:爱驰具备不断进化的能力  [复制链接]

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随着新能源汽车市场的不断发展,短短几年时间内国内就涌现出一大批“互联网造车新势力”,这些造成新势力以雄厚的资本为背景,不断以创新的思维试图追赶和超越传统的老牌汽车企业,爱驰就是众多互联网造车新势力的一员。



不过,目前造车新势力大部分都是两端分布,第一端是定位高端的前途、蔚来等品牌,第二部分则是中低端市场。而爱驰汽车则是从两个市场中间的部分切入,在产品、技术和服务等方面上不断完善,在一众造车新势力中愈发耀眼。
产品突出安全感智能
造车新势力中,不少车企都有自己的定位,比如蔚来定位是豪华,威马走中低端,小鹏说自己智能。但是如果为了差异化而定位自己,无疑是不明智的。



“如果为了差异化而去寻求差异化,要想瞬间找一个空间,这个很容易能找到,但是实现精准有效很难,所以我们现在不能继续在同一个维度进行切割,而要在其他维度进行切割。” 爱驰汽车联合创始人兼总裁付强表示。


不过,我们依旧可以很清晰的看到爱驰具有的几个明显的标签,比如智能、安全等等。
“车辆结构的安全性,包括主动安全,被动安全。爱驰有“三明治”电池包,堪比中欧五星安全的车身结构设计等等。但是在消费者感知较少的车辆网络电子构建的安全方面,爱驰反而做了更多、做得更扎实。” 付强说到。
在智能化方面,在今年6月11日的亚洲消费电子展(CES)上,爱驰将会系统性地展现在AI领域的一些成果,比如可自定义形象和声音的AI助手,是一个可交互养成的解决方案。
值得一提的是,爱驰有一个机制,叫CEO计划,U5产品形成过程当中每个节点,都会让产品体验官CEO参与,下一款车型的设计造型风格是什么样,车什么地方有问题,都会让CEO亲自参与。
将创汽车新品类
今年上海车展期间,爱驰全新量产概念车U7 ion迎来全球首秀。这款面向家庭移动生活的6-7座跨界纯电动跨界车型,内饰配置的第二排独立旋转座椅、第二排座椅娱乐屏幕、第三排环抱式座椅,此外,前后排分体式Console、基于人体工程学的专属座椅,顶棚可移动的AI交互机器人,都令人印象深刻。
为此,爱驰把U7 ion叫Family Roomy Mobility(FRM),强调Mobility,显然是对于未来聚焦在出行服务的考虑。
“U7 ion应时代变化而生,代表了我们对进化的思考,ion恰好是离子的意思,所以我们就把这个ion的字作为未来我们所有的概念车,就是在车型定型之前呈现给公众的尾缀,可量产的概念车,我们讲的就是说重构,或者是进化。” 付强表示。



很多人觉得新势力造车的新仅仅体现在智能产品上,但在我们看来,造车新势力应该是个新物种,不仅仅产品是个新物种,整个模式和思路应该都是新的。这一点,从爱驰的一系列动作来看,无疑已经走在了众多造车新势力的前列。

【来源:  e汽车
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蓝寒香

很好很强大!!

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楼主辛苦了!!
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