移动端社区 微信订阅号 15秒注册通行证 登录
电动汽车论坛
欢迎加入移动端社区电车令
电动汽车论坛 电动汽车论坛-电动汽车网 『 电动汽车爱好者交流区 』 深度:横评多款EV车型空调和电池PTC加热技术和策略
返回列表
查看:505 回复:2

深度:横评多款EV车型空调和电池PTC加热技术和策略 精华 1  [复制链接]

打印打印
为动力电池总成铺设保温材料归属于被动技术(策略),虽然不占用动力电池宝贵的装载电量,却难以有效抵御低温和高温对电池电芯温度的影响(以至于电量衰减引发的续航里程缩短);与此同时,一些锐意进取的车厂,为了让动力电池电芯处于25-38摄氏度的“恒温”区间(充放电效率稳定且安全,不会引发热失控),引入了液态热管理系统(高温散热和低温预热)和策略。

实际上,对于续航、充电、放电和安全设计需求的平衡,整车厂根据自身产品定位和技术储备,有着不同的理解和认知。然而,归作为EV车型唯一的储能单位,动力电池装载的电量如何分配,使得EV车型在极端气候环境下的续航、充放电及安全表现不尽相同。

提醒:本帖隐藏的内容需要回复才可以浏览。游客只需15秒注册论坛帐号。如果有帐号请登录
知识星球号-电车令
移动端社区【电车令】,扫码免费加入!
分享到: QQ空间QQ空间 腾讯微博腾讯微博 腾讯朋友腾讯朋友 个人动态个人动态
想加入电车人俱乐部微信群的朋友请加我微信!!【微信号:ddqcw2,验证信息为:公司简称+职位头衔】

回帖奖励 +8

学习学习。

回帖奖励 +10

顶一个!
返回列表
快速回复:
高级模式 | 发新话题
B Color Image Link Quote Code Smilies
您需要登录后才可以回帖 登录 | 15秒注册通行证  
精华
回顶部