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电动汽车论坛 电动汽车论坛-电动汽车网 『 电动汽车资料下载 』 轿车减震器的设计
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轿车减震器的设计  [复制链接]

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摘 要
本文设计出适用于中国一般城市道路使用的双作用筒式减振器。首先,根据轿车的
质量算出减振器的阻尼系数,确定缸体结构参数,然后建立流体力学模型,先选定一条
理想的减振器标准阻尼特性曲线,然后利用逼近理想阻尼特性曲线的方法,进行各阀、
系的设计计算;在此基础上,设计出整个减震器,并对主要部件的强度进行了校核。

关键词: 双作用筒式减振器;流体力学模型;理想特性曲线;强度校核

轿车减震器的设计.pdf (645.08 KB) (预览)
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