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[商机] 电动汽车无限续航供电系统  [复制链接]

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电动汽车无限续航供电系统

想要电动汽车实现无限续航,原理其实很简单。那就是把两根供电线做成轨道的样子,然后再做一辆能自动跟踪电动汽车的电动供电小车,让其在轨道上行进刷电并放下供电插头让下面行进中的电动车进行充电。这就相当于把高铁上的受电弓改成了供电小车,把高铁变成了电动车,原理差不多但具体的结构却发生了很多的变化。试想,电动汽车不用停下来充电就能从云南一直开到北京,这个发明的意义不用我多说了吧。

近期我在抖音上刷到了V手工耿。见他动手能力超强。想跟他商量做模型和视频,结果没有回应。在这里我呼吁有渠道和有能力的人把这个模型和视频做出来。
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评分人:guoguo 被赞美 + 1 理由:good!

实际情况是,目前国家也只能做到铁路轨道交通的覆盖率,想实现公路全覆盖,如此大的投入,不如多来一些充电桩和换电站实际一点。而且,我们并不需要无限续航。

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从长远来看,无限续航、长续航,特快速大功率、超大功率、大功率行进充电(如大型、重型电动汽车等)都是会有不少的需求的,大小通吃、所有的需求都能全包的,那个能做到?这个可是能做到的哦。这个东西建起来没人会拒绝的吧。
实现公路主干道全覆盖不是不可能的,具体做法是先把能赚钱的路段都全部覆盖,在此基础上再一点一点地往外延伸,这样做是可不怎么太费劲的哦。

在国内主干道上布置好这些东西后,你所说的充电桩、换电站等都是应该布置的,不单这些,电话呼叫式流动充电车充电柜、租借式拖挂充电车、移动扫码充电柜、220伏扫码充电插座等等,这都是应该有才算完善的哦,特别是220伏扫码充电是最简单最便宜的啦,在有需求的地方都安上,这个是可以大量布置的哦。
实际情况是,目前国家也只能做到铁路轨道交通的覆盖率,想实现公路全覆盖,如此大的投入,不如多来一些充电桩和换电站实际一点。而且,我们并不需要无限续航。
在这里大家应注意,一条车道不但可铺一条供电轨道,也是可以铺多条不同的供电轨道供选择的。
一边跑一边充电,一边跑一边充电其最高速行车度因没做过实验这里是不好估计的。
回复 2# guoguo


    对,一边跑一边充电,一边跑一边充电最高速度因没做过实验不好估计。
一边跑一边充电吗?
guoguo 发表于 2020-11-19 18:14 电动汽车无限续航供电系统(第1页) -



    对,一边跑一边充电。

超车时供电插头与电动汽车分离,电动汽车做超车操作,超车完成后再与电动供电小车会合,接上强磁插头后继续充电并正常行驶。

电动供电小车则走上层轨道完成超车操作并继续跟踪电动汽车,待电动汽车接上强磁插头后继续充电并正常行驶。
成本太高
供电小车本身,还有基建

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基建应是工厂化大量生产的预制件,大量生产成本不会太高。同时,无限续航供电系统如果使用量大则会变成印钞机,这个可参考建大桥如造印钞机的过程。
是的,供电小车和轨道系统的建设成本、运维成本太高,也很难保证整个系统的可靠性、安全性

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这个也要要用发展的眼光来看,随着认识的提高技术的进步和使用量的增加,总体成本会降低,系统的可靠性、安全性也会得到保障的,这个可参考大哥大变成现在的手机的过程。依我看最重要的是有研究有投入有发展。

当然,初起步可以先搞点简单点的,如:
1、自带小车
2、小车在专用通道入轨出轨
3、无线遥控小车并作自动跟踪随行
4、。。。。。。
是的,供电小车和轨道系统的建设成本、运维成本太高,也很难保证整个系统的可靠性、安全性
tfq 发表于 2020-11-20 08:57 电动汽车无限续航供电系统(第1页) -



   灰常同意
是的,供电小车和轨道系统的建设成本、运维成本太高,也很难保证整个系统的可靠性、安全性
成本太高
供电小车本身,还有基建
总感觉过于复杂,实现的难度或者成本太大...

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关于感觉过于复杂,实现的难度或者成本太大,感觉是有点,不过这个可能要用发展的眼光来看,以目前人们对电动汽车无限续航这个领域的认识来说,感觉难免有点复杂。但是随着发展和时间的推移就不觉得了啦,这个跟计算机的发展是一样的啦。如果将这个与现在运营的换电池系统一比就更觉得没什么的啦,换电池系统几乎是从0做起,到现在为止电动汽车无限续航供电系统可不是从0做起,成熟的轨道系统、成熟的共享单车营运系统等等的都可以借鉴,都可以作为电动汽车无限续航供电系统发展的基础。我感觉最大的问题是研究开发后使用量一时跟不上,因为对电动汽车有跨省行驶需求的毕竟相对较少。现在我们这里的露天的充电场就存在这样的问题,露天的充电场地里停满了汽油车(把这作停车场了),因为现在买电动汽车的都跑不远,都在家里充电,不需要在外面充电。充电设施使用不足这会造成资金链的断裂,这可是很危险的,如果出现类似的情况,这对电动汽车无限续航供电系统的生存发展大为不利的。
对,超车时供电插头与电动汽车分离,电动汽车做超车操作,超车完成后再与电动供电小车会合,接上强磁插头后继续充电并正常行驶。

电动供电小车则走上层轨道完成超车操作并继续跟踪电动汽车,待电动汽车接上强磁插头 ...
脑洞半开 发表于 2020-11-19 18:38 电动汽车无限续航供电系统(第1页) -


总感觉过于复杂,实现的难度或者成本太大...
供电要分段,以免一有事故影响整条线路。
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