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电动汽车论坛 电动汽车论坛-电动汽车网 『 电动汽车爱好者交流区 』 氢燃料重卡10年内将站上风口?到2030年达到100万辆规模?
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氢燃料重卡10年内将站上风口?到2030年达到100万辆规模? 精华 1  [复制链接]

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2021年1月6日,在第四届中国重卡博鳌论坛上,同济大学、中科院深圳分院的专家及上海捷氢科技等企业指出,氢燃料重卡凭借零排放、无污染等优势,在未来将拥有广阔的市场发展前景。

请看方得网带来的现场报道。

余卓平:到2030年氢燃料商用车需求预计72万辆

在《氢能源未来发展趋势及研发应用》的演讲中,同济大学教授、国家智能新能源汽车协同创新中心主任余卓平表示,氢能源汽车具有超长续航、耐寒、加氢便捷、超低花费等优势,拥有较好的发展前景。

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尤其是,加氢便捷、超低花费两大优势非常明显。“以上汽首款燃料电池MPV为例,加氢3分钟,车辆可续航605公里,在零下30度环境中可冷启动,低温里程少衰减;且用车成本非常低,每公里费用0.4元,而同类燃油车每公里费用至少0.6元。”余卓平表示。

余卓平认为,在未来十几年,燃料电池系统成本将逐年下降,利于燃料电池汽车的发展。“2015年,燃料电池系统成本为273美元/kw;到2020年,燃料电池系统成本为147美元/kw;到2025年,燃料电池系统成本预计降至64美元/kw;到2030年,燃料电池系统成本预计降至45美元/kw,若乐观的话可能降至30美元/kw,成本下降速度远快于锂电池。”

对于燃料电池汽车未来发展,余卓平指出,商用车需求受使用场景、区域产业链成熟度等因素影响较大,氢能源、氢经济性将大力推动商用车燃料电池化。“到2030年中国燃料电池商用车整体销量能够实现32万辆,占商用车整体市场7%,到2050年实现160万辆,占商用车整体市场37%;更乐观来看的话,到2030年中国燃料电池商用车整体销量实现72万辆,占商用车整体市场13%,到2050年实现300万辆,占商用车整体市场70%,占据一半以上市场。”

陈锐:氢能产业链日趋完整

在《氢能:实现碳中和的清洁能源载体》演讲中,中科院深圳分院教授陈锐表示,氢能作为一种清洁能源和良好的能源载体,具有清洁高效、可储能、可运输、应用场景丰富等特点,具备广阔的市场前景。

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陈锐指出,目前,国内氢能产业链日趋完整,商业化运作逐步成熟。“根据鄂尔多斯氢能产业园规划,乌兰木伦煤化工园区(神华煤化工基地)将建设一个1000-2000 Nm3/h电解水制氢项目。通过长管拖车运输方式向园区加氢站输送氢气。运输距离50km左右,运输成本5元/kg左右,制氢综合成本20元/kg,到站氢气成本25元/kg,加氢站站固定成本分摊、运营成本14元/kg,在无补贴情况下氢气售价为45元/kg以内。”

陈锐进一步表示,按鄂尔多斯氢能产业园规划,目前已与上汽集团为首的9家企业达成协议,规划在氢能产业园注册成立企业12家,覆盖燃料电池整车及八大核心关键技术。氢能产业链的逐步成熟,将加快氢燃料汽车的发展。

卢兵兵:氢燃料重卡到2030年达到100万辆规模

在《未来已来——燃料电池重卡进入快车道》演讲中,上海捷氢科技有限公司总经理卢兵兵表示,氢能是未来能源重要组成部分。“人类能源进化史,是能源能量密度不断提升的过程,也是碳氢比的调整中氢含量越高、能量密度越高的过程,氢能极有可能是未来未来能源体系中重要的组成部分。”

随着优势不断被认可,目前氢能越来越受到全球高度重视。“在国际上,多个国家纷纷推出燃料电池战略规划,美国、日本等国家已将氢能规划上升到国家能源战略高度;在国内,目前已有近40个地方政府出台政策支持氢能及燃料电池发展。”卢兵兵表示。

在氢能大力发展中,氢燃料重卡成为一种发展趋势。“重卡国六排放标准已经发布,将分车型分阶段开始实施,重卡新能源化迫在眉睫,氢燃料电池重卡规模未来可期。2020年,氢燃料电池重卡已经达到1万辆的规模;到2025年预计达到10万辆的规模;到2030年预计达到100万辆的规模,将是重卡市场的重要车型构成。”卢兵兵表示。

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卢兵兵表示,在发展大趋势中,国内外企业已开始布局氢燃料重卡。“在海外市场,美国尼古拉、日本丰田、韩国现代等车企已经推出氢燃料重卡;在国内市场,解放、东风、红岩、陕汽、江铃、大运等车企也已经推出氢燃料重卡,部分企业已经实现车辆销售。”

从专家判断中可以看出,氢燃料重卡未来有可能成为重卡市场的一个最大增长点,是企业抢占未来市场的一个重要阵地,也可能是中国重卡弯道超车的一个重要赛道。

在下一轮重卡竞争中,提前储备了氢燃料重卡技术的企业能否成为大赢家呢?

来源:方得网 舒慕虞
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谢谢楼主分享!
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