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电动汽车论坛 电动汽车论坛-电动汽车网 『 电动汽车爱好者交流区 』 中国的V2X发展之路 -为什么是V2X?
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中国的V2X发展之路 -为什么是V2X?  [复制链接]

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2020年,突如其来的疫情一度让原本就处于下滑通道的中国汽车行业雪上加霜。 但这似乎并没有阻止自动驾驶在中国市场蓬勃发展的步伐, 各大城市的自动驾驶汽车的示范运营项目像雨后春笋一样正在全面铺开,与之配套的基于5G通讯的C-V2X 智能交通技术也得到了快速地发展。

中国政府在智能网联产业上的布局可谓是加足了马力, 频频推动并出台各类推进智能网联汽车发展的落地活动和相关文件。 如10月SAECCE 2020(中国汽车工程学会年会暨展览会)间,“2020智能网联汽车CV2X‘新四跨’暨大规模先导应用示范活动”在上海成功举行。紧接着,11月11日2020世界智能网联汽车大会上, 《智能网联汽车技术路线图2.0》发布。这份文件被定义为又一份定调未来15年技术路线的顶层设计文件,因为它明确指出,到2025年,我国PA(部分自动驾驶)、CA(有条件自动驾驶)级智能网联汽车销量占当年汽车总销量比例要超过50%,C-V2X(以蜂窝通信为基础的移动车联网)终端新车装配率要达到50%,高度自动驾驶汽车首先要在特定场景和限定区域实现商业化应用,到2035年,各类网联式高度自动驾驶车辆将广泛运行于我国广大地区。这一切似乎都在预示着:在中国智能网联汽车已经进入技术快速演进、产业加速布局的新阶段。

那么中国为什么要大力发展车联网C-V2X技术?本文将通过对政府和车企当前在V2X上的布局和发展进行梳理,来共同探讨 V2X市场的发展前景到底如何?希望能起到抛砖引玉的作用,让大家一起就V2X 展开更多的讨论。

中国的V2X发展之路(上)-为什么是V2X?.pdf (7.66 MB) (预览)
中国的V2X发展之路(下)- V2X路在何方?.pdf (686.28 KB) (预览)
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