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电动汽车论坛 电动汽车论坛-电动汽车网 『 电池材料 』 过充条件下NCM111电池动态产热的表征
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过充条件下NCM111电池动态产热的表征  [复制链接]

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NCM111三元正极材料已经广泛用于电动汽车领域。然而在实际应用的过程中,有许多因素会影响电池的安全性能,比如过充,会导致电池在短时间内积聚大量热量。对于商业锂离子电池,过充会造成电池内压增大,电池变形、电解液泄露以及性能衰退。截止电压(COV)增加会破坏晶体结构的稳定性,造成更严重的副反应和电解液分解;溶解的过渡金属离子会与电解液反应,造成不可逆的容量损失,从而产生更严重的极化和内阻增加。为了降低风险,避免失控,有必要将电池的产热控制在可接受的范围。当前有关过充的研究主要集中在材料的结构分析、电池的热稳定性方面,却很少关注电池在充电滥用条件下的动态产热。为此,来自中国科学技术大学的研究人员通过使用高精度的新型纽扣微型量热仪,研究了NCM111/Li CR2032 半电池在不同倍率和电压范围下的动态产热, 结合结构和电化学特性分析了NCM111的循环性能。此外,作者还研究了老化正极材料的热稳定性和结构演变。

过充条件下NCM111电池动态产热的表征.pdf (2.94 MB) (预览)
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