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电动汽车论坛 电动汽车论坛-电动汽车网 『 电动汽车爱好者交流区 』 华为锂电池专利追踪
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华为锂电池专利追踪  [复制链接]

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近日,华为公开一项名称为“一种DC/DC变换器、动力电池组的加热方法及电动车辆”的专利,公开号为CN112550064A。

专利摘要显示,利用该DC/DC变换器,避免使用加热装置对动力电池组加热,节省空间与成本,提升了对动力电池组的加热效果,进而提升动力电池组的放电性能。

在电池应用上,此前华为已推出三电云服务,旨在结合其在电池领域和ICT领域的核心技术,解决新能源汽车的电池安全与寿命管理问题。

高工锂电通过国家知识产权局追踪到,截止目前,华为在锂电池方面的专利超过100项,在正极、负极、电解液、隔膜、固态电解质、电池模组,以及电池热失控等方面均有所涉及。

以下为整理出的华为部分锂电池相关专利:

华为“狙击”预补锂

针对现有技术缺陷和改进需求,华为的专利提供了一种正极预锂化材料的制备方法。

通过对制备方法的整体工艺流程、反应原料的组成与配比等进行改进,相应能够得到主要由Me单质、LiF和Li2O组成的Me/LiF/Li2O预锂化剂,把该正极预锂化添加剂添加到正极,能够提升锂离子电池的容量和能量密度。

此外,基于电化学原理,华为的另一项专利还提供了一种制备预锂化剂的方法。

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2021-4-7 09:47

通过对制备方法的整体流程工艺进行改进,与现有技术相比,能够有效解决预锂化剂制备工艺复杂、安全性差、制备环境条件苛刻和难以量产等问题。

华为硅碳负极“阳谋”

华为公布一项名为“硅碳复合材料及其制备方法和锂离子电池”的专利。该发明提供的硅碳复合材料,内部孔隙尺寸小,可有效降低硅材料与电解液的接触面积,减少副反应的发生,延长电池使用寿命。

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2021-4-7 09:47

同时,硅材料均匀分散在石墨骨架周围,无团聚,使得石墨骨架能够有效地缓解硅材料的体积膨胀和收缩,提高复合材料结构稳定性和能量密度。

在电芯的循环性能上,500周容量保持率为80%,而采用对比例的硅碳复合材料的电池,循环200周容量已经衰减至80%。

华为导电粘结剂“奥妙”

当前,显著提升锂离子电池能量密度的技术方案之一,是将现有的石墨负极材料替换为硅等合金材料。然而硅在循环过程中会发生体积膨胀从而脱落,导致电池寿命迅速衰减。


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华为专利制备得到的锂离子电池用导电粘结剂,可以有效缓冲充放电过程中活性材料的体积变化带来的负面影响,提高电池的循环特性,且该锂离子电池用导电粘结剂同时作为导电剂和粘结剂,可提高正负极嵌锂活性物质含量,进而提升电芯能量密度。

来源:高工锂电网
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