电车人通讯录 微信订阅号 用新浪微博帐号登录 用QQ帐号登录 15秒注册通行证 登录
电动汽车论坛
注册简历,免费升级成为VIP会员
电动汽车论坛 电动汽车论坛-电动汽车网 『 电动汽车爱好者交流区 』 普锐斯技术成熟 消费者购买使用不实惠
返回列表
查看:1216 回复:9

普锐斯技术成熟 消费者购买使用不实惠 精华 1 帖子被加分  [复制链接]

打印打印
7月9日,随着《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》正式对外公布,人们关注纯电动汽车的同时,也将目光聚焦到混合动力汽车上。混合动力汽车普锐斯畅销全球,其技术如何?消费者购买、使用是否实惠呢?

()混动技术成熟

    普锐斯采用强混技术,除具有常规驾驶模式外,还可以根据不同的驾驶需求设定三种行驶模式,将发动机停止运转仅靠电动机行驶的“EV电动驾驶模式”、进一步提升燃油经济性的“ECO节能驾驶模式”和追求强劲动力输出的“PWR动力驾驶模式”。

    普锐斯的EV驾驶模式在城市道路行驶时具有较好的节能减排特性。大城市的道路拥堵让每一位驾驶者不寒而栗,驾驶者听着发动机不停地运转,昂贵的汽油不断地被消耗掉,但车辆就是不能前进半步,心里着实很焦急。在这种情况下,普锐斯的混合动力技术可以使得发动机停止工作,仅靠电动机驱动车辆。普锐斯没有了怠速消耗,较好地解决了汽车浪费能源的现象,这种驾驶方式为节能减排做出贡献。

    北京祥龙博瑞汽车服务(集团)有限公司总工程师魏俊强说:“一般车辆起动需要较大的能量,刹车会浪费能量,尤其是在城市道路行驶经常遇到这种情况,普锐斯用电机带动车辆起动,避免了起动时需要消耗大量的能量,另外,刹车时,普锐斯可以回收刹车车辆动能储存在电池中,使得普锐斯表现出良好的节油性能。这方面普锐斯的节油率大约是30%。”

    普锐斯单独依靠电动机起动后,到达一定行驶速度时发动机参与工作,为车辆提供行驶动力,在正常行驶过程中,普锐斯也表现出良好的节油特性。魏俊强说:“车辆正常行驶时,需要保持车辆扭矩与车速的较佳匹配关系,才能使得车辆能够以较小的能量维持较高的转速,普锐斯的混合动力技术可以根据车辆行驶中的需要不时地参与到工作中,使得车辆能够较长时间保持较佳的工况。这方面普锐斯的节油率大约是20%。”

    普锐斯两套动力系统技术是丰田汽车多年研发的结晶,技术比较成熟,并且取得领先其他竞争对手的优势,赢得了广大消费者的喜爱。截止目前,全球销量超过400万辆。

()售价高 接受难

    国内汽车消费的一大特征是大多数消费者对价格比较敏感,某个品牌大幅降价或者举办具有吸引力的促销活动,一般都能激发消费者选择购买该车型。混合动力汽车具有良好的节油口碑,消费者对价格是否仍然敏感呢?记者询问了不少消费者,他们普遍反映普锐斯的价格偏高是他们不打算购买的主要原因之一。

    记者比较了一下普锐斯2012款 1.8L 豪华先进版价格,此款车国内价格为26.98万元,美国市场同排量第三代普锐斯的销售价格为24,716 ~28,058美元,按照中国银行公布的1美元=6.3734人民币元汇率计算,折合人民币157525元~178825元。即使考虑普锐斯进口关税为25%,国内市场价格仍然远高于美国市场价格。

    普锐斯为什么在国内卖这么高的价格呢?

    首先,丰田汽车以普锐斯省油特性作为“卖点”获取不合理的超额利润。从经济学的角度看,超额利润是合理的,但是,美国市场普锐斯的价格远低于国内,这样获得的超额利润就不合理,这是对国内消费者的歧视。一直以来,丰田汽车等外资汽车企业存在着对国内消费者的歧视。

    其次,国内消费者不成熟的汽车消费心理为丰田汽车获取不合理的超额利润提供了条件。近年来,价格远高于国外市场的进口豪华车销售火爆已经充分说明了国内消费者汽车消费心理不成熟。不仅在汽车领域有这种现象,奢侈品领域更是如此。

    再次,丰田汽车高价销售普锐斯也是一种营销手段。近年来,丰田汽车面临着许多外资 汽车企业的竞争,高价销售普锐斯不仅可以获得超额利润,也能够提前收回投资成本,更为今后市场价格战留出了降价空间,同时,高价销售普锐斯也向竞争对手传递了一个信息:普锐斯有足够的降价空间应对竞争对手的挑战。一旦普锐斯大幅降价,已经购买普锐斯的消费者将为其降价营销买单。

()买得起  养车贵

    普锐斯由于采用两套动力系统,使得其技术和工艺比传统汽车更加复杂,也使得其维修保养成本远高于传统汽车。

    魏俊强说:“采用国Ⅴ标准的传统汽车比采用国Ⅳ标准的维修保养费几乎贵一倍。普锐斯采用两套动力系统,其维修保养难度不亚于采用国Ⅴ标准的传统汽车,路边修理店根本没有能力维修保养,即使一般的4S店也没有这个能力,普锐斯必须到少数指定的4S店进行维修保养,这也使得普锐斯的维修保养费较高。”

    据介绍,普锐斯的电池、电机系统必须使用专门的工具才能检测,并且由于其技术和工艺复杂,仅有少数经过培训的人才能胜任这项工作。

()小众车 贬值快

    记者曾对消费者进行过调查,大多数消费者购买新车后不会使用到最后报废,一般使用7~8年,消费者会把自己的车辆拿到二手车市场进行交易。另外,大多数消费者购买新车时不会考虑未来的某一天还要在二手车市场卖掉今天购买的新车。消费者忽视这样的消费环节将给自己带来较大的经济损失。

    北京二手车市场运营总监王萌说:“普锐斯由于使用了电池系统,我们在收进时会着重考虑这个因素,另外,普锐斯是‘小众’车型,购买者非常少,交易价格比较低,我们一直没有收进。”
    据悉,消费者普遍认为镍氢电池具有记忆性,这种记忆性使得电池的使用时间越长,为其充电越困难。另外,“小众”车型存在贬值较大、较快的现象。

    北京祥龙博瑞汽车服务(集团)有限公司一直从事二手车评估业务,积累了丰富的经验。魏俊强说:“在二手车交易中,消费者大多数购买市面上常见车型,这使得常见车型的保值率较高,‘小众’车型的保值率较低,即使崭新的‘小众’车型拿到二手车市场交易,第一年贬值率为20%,第二年为15%,第三年为10%,第四年为5%,以后每年的贬值率都是5%。”

    纵观丰田汽车的营销,其抓住了消费者忽视未来需要处理二手车的特点,取得了较好的市场营销成绩。但是消费者必须正视这个问题。

()节油费只抵电池钱

    普锐斯增加了电池、电控等单元打造出非凡的混合动力,也使得其制造成本比传统汽车高,即使不考虑增加电控单元带来的成本提升,普锐斯节油带给消费者的经济利益也只是抵消了电池成本。
魏俊强说:“普锐斯实际耗油大约为百公里6升,同等级别车型的油耗大约为12升,普锐斯的节油效果还是很明显。”记者即以此计算普锐斯带给消费者的收益。

    记者曾对消费者使用汽车进行过调查,消费者每年行驶里程平均为1.8万公里。以7月20日油价(7.05元/升)计算,普锐斯带给消费者的经济利益为每年节省7614元,8年时间共为消费者带来60912元的经济利益。而更换一套普锐斯的电池系统需要花费6万多元,两者几乎相等。加上电控成本,普锐斯的性价比并不占优势。

    也许有人说随着石油日益枯竭,石油价格将不断攀升,普锐斯的节油优势将更加突出。但是,大家也需要注意,一直以来全球石油的供应量大于消费量,价格却上涨到令人吃惊的价位,现在的价格与最高时相差甚远,说明石油价格完全是人为操纵。
电车人俱乐部通讯录
万人行业通讯录,电车人都在里面!

 

 

 

你可能感兴趣的帖子
1
  • guoguo

评分人:guoguo 已修学分 + 100 被赞美 + 1 理由:鼓励一下!

分享到: QQ空间QQ空间 腾讯微博腾讯微博 腾讯朋友腾讯朋友 个人动态个人动态

回帖奖励 +20

回帖奖励 +15

最关键的是 普瑞斯还没有国产化,没有进公告目录..
购买无法享受补贴!
据悉一汽丰田正在申请进公告目录
想加入电车人俱乐部微信群的朋友请加我微信!!【微信号:ddqcw2,验证信息为:电车】
进了公告目录,也补贴不多了多少钱,消费者购买使用仍然不划算。混合动力乘用车,不会有很多补贴,混合动力客车国家给大笔补贴,大家不要想当然地以为混合动力乘用车会和混合动力客车一样,国家给大笔补贴。
买不起啊
很好很强大!!
谢谢楼主分享!
性能不错
性价比太差
魏俊强说:“普锐斯实际耗油大约为百公里6升,同等级别车型的油耗大约为12升,普锐斯的节油效果还是很明显。”记者即以此计算普锐斯带给消费者的收益。
remeir 发表于 2012-8-16 10:37 普锐斯技术成熟  消费者购买使用不实惠(第1页) -


同等级别。。。。这个同等级别是指价格相当的君越之类的车把,而实际上除去价格,普锐斯的档次也就是卡罗拉的档次,卡罗拉油耗8升。。。
谢谢楼主分享!
返回列表
快速回复:
高级模式 | 发新话题
B Color Image Link Quote Code Smilies
您需要登录后才可以回帖 登录 | 15秒注册通行证  
精华
回顶部