Board logo

标题: 汽车大包围如何改装才是正确的 [打印本页]

作者: 小白兔笨笨    时间: 2016-10-21 12:01     标题: 汽车大包围如何改装才是正确的

加装汽车大包围不仅可以彰显车主个性,并且对提高汽车行驶稳定性和节省燃油等方面都有很大作用,但现在市场上的产品从材质,设计原则,加工工艺到安装工艺可谓千差万别,从而造成价格也相差很大,只有我们多了解产品相关信息并结合爱车的实际情况作出综合决断,这样才能达到满意效果,否则不但达不到理想效果还会弄巧成拙。
汽车大包围如何改装才是正确的(第1页) -
加装大包围的优点和缺点:
1、优点:
①一般车身大包围包括前保险杠和后保险杠的扰流气坝,还有车身两侧的导流裙脚,以及后行李箱上方的尾翼几个部分。而前保险杠下方的导流坝主要是让气流从车身正面下方的底盘快速通过,让车身下方形成一个接近真空的地带,使车身可以牢固地被吸附在路面上,而经过发动机盖上方的气流经过后行李箱的扰流尾翼后,翼神改装会因速度的不同造成不同数值的下压力,这样自然就会让轮胎对地面之间的附着力更大;而左右两侧的扰流裙脚主要让车身下方两侧的乱流尽快地清除,或者将气流引到后轮的刹车系统以达到降温的目的;可见加装大包围,在进行加装以后能利用空气动力学原理增加其效率,而且还能增加安全性。
②车身投影面积相同的情况下,车身外形不同或车身表面处理不同造成空气动压值有差别,其空气阻力系数也完全不同,由于空气阻力与空气阻力系数成正比关系,现代汽车为减少空气阻力,必须考虑降低空气阻力系数,目前,轿车空气阻力系数一般在0.28—0.4之间。有关试验表明,空气阻力 系数每降低10%,燃油可节省7%左右,曾有人对两种同质量,同尺寸,相同发动机,其他部件也基本相同,但具有不同的空气阻力系数(分别为0.44和0.25)的轿车进行比较,以88km/h的速度行驶了100km,燃油消耗后者比前者节约了1.7升;
③大包围可使车身加长,重心降低,给人以安全,稳健,踏实,庄重的感觉;
④安装大包围后,可以使车身的曲线更柔顺,棱角更分明,车型线条更顺畅,造型更优美,给人以整体和谐的愉悦感受,外形大变,极显个性。
2、缺点:
①目前市场上的汽车大包围大多为美观而设计,如果大包围的设计不良反而会造成车身有更大乱流的产生,反而使车速降低并且增加油耗;
②安装后汽车只能在平坦良好的道路上行驶,否则影响其通过性。
加装汽车大包围的车主应考虑以下三点:
第一,应选用高质量的产品,因为高质量的玻璃钢包围,无论是坚固程度还是表面光洁度都远远强于一般产品。
第二,最好不要选用需要拆掉原车保险杠才能安装的大包围,因为玻璃钢的抗撞击能力非常差,所以,选用将原杠包裹其中的大包围不会影响车辆的牢固性,如迈锐宝改装但如果一定要选用拆杠包围,可将原杠中的缓冲区移植到玻璃钢包围中,以起到保护作用。
第三,加装大包围应该到有经验的改装店去,因为这些改装店有制作玻璃钢的能力,大都会免费为车主修复不慎碰坏的包围,令车主不必为包围的一点小损伤就得花钱去换一个新的。

作者: zhudaoping    时间: 2016-10-21 12:45

谢谢楼主分享!
作者: zhudaoping    时间: 2016-10-21 12:53

谢谢楼主分享!
作者: hh99ll    时间: 2019-10-9 13:46

汽车大包围如何改装才是正确的(第1页) -




欢迎光临 电动汽车论坛-电动汽车网 (http://www.ddqcw.com/bbs/) Powered by Discuz! 7.2