轮毂驱动的优越性
1、集成化高效率
电动汽车轮毂总成是集轮辋、电机、变速、制动、悬架於一体的集成化产品，结构简单而牢固，有盘刹轮毂总成和鼓刹轮毂总成及变速轮毂总成，额定功率3.7kw的电机最大转矩160nr/m，电机及控制器综合效率最高可达92%，这是任何驱动形式不可比拟的。
2、结构简单质量轻
做为轮毂总成的内部结构，有永磁无刷同步电机形式，开关磁阻电机形式，和交流电机驱动形式以及变速电机驱动形式，均按车辆的自重，总重、时速而定以求达到最佳配合的高效率，传统的电机驱动形式是电机—变速箱—传动轴—车桥—车轮一般的总成重量在110kg到150kg，而我们开发的轮毂电机总成双电机只有48kg和66kg,还不到传统结构的一半
3、规格形式多样，适应配套性强。
现在我们的产品单电机有1KW 2.2KW  3.7KW  5KW  7.5KW  10KW，额定电压有　48V  60V  72V  96V, 多个规格。有盘刹总成，鼓刹总成以按需要配置成纯电动双轮驱动电动汽车(前轮驱动或后轮驱动)四轮驱动电动车和油电混合动力车，适用于多款改装车。