我公司研发的汽车电机控制器是一款针对于永磁同步电机(PMSM)的控制器，通过矢量控制有效的改善了电机的瞬态性能，使电机拥有更好的速度、电流（转矩）响应曲线，有效的抑制了电压、电流在电机启动或加速时的过冲，从而最大限度的发挥了电机的性能。该控制器为正弦波控制，全程扭矩平滑，低速与高速性能优异，力矩平顺。 (1)智能力矩控制技术。驾驶者可以标定加速踏板曲线，选择强劲动力和舒适度。在驾驶过程中，驾驶员对加速踏板进行缓踩、猛踩、缓抬，猛抬等操作，电机仍能够输出平滑的力矩，保证车辆行驶平稳而且保证动力响应灵敏，输出动力强劲。 （2）能量回馈技术。电机4象限运行控制，电机制动辅助刹车，并提供适当的电压和充电时间，有效向电池充电。 （3）怠速爬行控制技术。模拟带有液力变矩器、自动变速箱传统汽车在前进档D档位时，释放制动踏板并且对油门踏板不进行操作的情况下，汽车缓慢行驶。使驾驶者在爬坡时驻车、启动时更加舒适安全。 （4）智能电压技术。当电池馈电时，电池电压低于额定电压13%时，控制器仍能保证电机工作在额定电压，输出强劲动力。出于对电池的保护，当电池电压低于安全值时，启动电池保护，控制器进入低电压运行模式。


技术参数:

工作电压范围：160~400VDC
功率：22KW-200KW
体积：330mmx308mmx200mm
适用直流无刷电机BLDC或永磁同步电机PMSM
CAN2.0通道
RS-232接口
多路模拟与数字I/O
高屏蔽性能与高低压隔离设计
固件可升级
接受客户定制
产品特点:

该控制器用于各种电动汽车，电动公交车，混合动力等新能源汽车；
采用矢量控制技术，具有调速、调扭矩、调加速度、且具有能量回收功能；
集成了整车控制器，结构更简单，

提高可靠性，整车控制策略包括：

加速转矩控制、制动能回馈、驻坡、

怠速爬行等功能。

通过CAN总线通讯；
变频器系统的设计包含了多种保护电路：
输出端过电压，过电流；
输入端过电压，过电流；
电池组电压下降报警；
电机过速度保护；
过温度报警，过温度保护；
门控电路短路保护。
防潮、防震、低噪音。
散热依据情况可采用风冷（变频调速风扇）或水冷。