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应该有的 ，需要耐心。

我的设想是油电混合，电动自行车能不能也改装一下？在车上加一个汽油小发电机，小发电机只给电池充电,而不是汽油驱动和电机并存，汽油驱动和电机并存的电动自行车现在市面已有，但都太难看，并且汽油机和传动变速装置太笨重，完全是摩托车的那一套。
    车载的汽油发动机并不是直接驱动车轮，而是通过带动发电机发电，然后由电机驱动车轮。没有变速箱及复杂的机械传动装置，既减轻了重量，又减少了部分机械传动的能耗。混合动力的观念设定为电主油辅，
    小发电机只给电池充电，200W-300W就够了，可用汽油机也可以用柴油机（这么小的柴油机可能有难度,不过一般的卧式柴油机多耐用啊？），当然，您要是开发出烧煤烧木头的火力发电机也成，什么太阳能、风能就暂时不考虑了；发电机的体积要小巧，质量不超过10KG，购置成本要低，以不超过3-400元为妥，太贵不适合我这样的穷人，汽油机最好是4冲程的，2冲程的震动大，技术含量低，维修周期短，老要换活塞环什么的，发电机输出电压不太稳定也没太大关系，电压高了有自行车的电池做保护，不会烧坏控制器和电机，因为发电机的功率不大，自行车的电池足够起稳压作用了
    电动自行车一般情况下不使用发电机，只有长距离骑行，估计电量消耗完也无法行驶全程,才启动发电机给电池充电。
    充电模式，完全手动选择,选择电池电量比较低的时候为电池进行充电,可以最大限度的减少发电机的使用频率，减少有毒气体的排放,最大程度的发挥廉价电能的优势。选择电池电量还比较高的时候就进行充电,则最大限度的保证车辆长距离跋涉的需求。即使电池能量完全耗光，发电机发出的电仍可以让车辆以一种节能状态向前行驶，解决了电动车在电池欠电时无法行驶的弊端,使行驶里程不再受限制，并且对电池的保护也非常大，电池不容易匮电。

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