蓄电池的实际容量。蓄电池的实际容量反应蓄电池实际存储电量的多少，单位用安时（AH)表示。同样，安时数越大，则蓄电池的容量就越大，电动自行的续行里程就越远。在使用过程中，蓄电池的实际容量就会逐步衰减。国家标准规定个新出场的蓄电池的实际容量大于额定容量者为合格蓄电池。如现场在市场上电动自行车的蓄电池，以恒定电流5A放电要超过2H，相当于电动自行车在平坦的路上连续行驶2H以上。
影响蓄电池容量的因素有极板的构造、充电放电电流的大小、电解液的温度以及密度等，其中以充电放电电流和温度的影响很大。

  蓄电池的内阻是指电流流过蓄电池内部时所受到的阻力，铅酸蓄电池修复仪的内阻很小，需用专门的仪器才可以测得到比较准确的结果。一般所指的蓄电池内阻是充电态内阻，即蓄电池充满电时的内阻。与之对应的是放电态内阻，指蓄电池充分放电后的内阻。一般来说，放电态内阻比充电态内阻大，并且不太稳定。蓄电池的内阻越大，蓄电池自身消耗掉的能量越多，其使用效率越低。内阻很大的蓄电池在充电时发热很厉害，使蓄电池消耗以及蓄电池内部化学物质活性降低，蓄电池的内阻不同程度额增大，质量越大蓄电池增大得越快。
  为了标定蓄电池的容量。额定容量是蓄电池制造的时候，铅酸蓄电池修复仪规定蓄电池在一定放电条件下应该放出的最低限额的电量，其单位为AH。使用条件不同，蓄电池能够放出的容量也不同。

 

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