能够解决大城市交通难题的，唯有更先进的理念和技术。电动汽车分时租赁以其特有的优势，获得官方和民众的支持和认可。目前，国外分时租赁产业已有小成，国内分时租赁也开始涉水探路。今天，小编带大家看看国内外EV圈各家公司的分时租赁模式有什么不同。

1、Autolib

巴黎市政府的目标是在2020 年前将市区汽车流量减少四成。为此，2011年10月2日，法国首都巴黎推出一项全新的公共交通系统。公共电动汽车租借系统，取名为“Autolib”计划（auto是汽车，lib是自由“liberate”的缩写）。它是全球首个提供公共电动汽车租借服务的系统。

想租借公共电动汽车，用户首先必须拥有驾照；然后要付费注册成为“Autolib”计划的会员，会员可以是年会员（需交年费144欧元，1欧元约合8.8元人民币）、周会员（周费为15欧元）或当日会员（日费为10欧元）；最后，用户还必须根据每次租借的时间长短来付费，租借第一个半小时收费5欧元，第二个半小时为4欧元，之后每半小时加收6欧元。

2、car2go

Car2Go是由戴姆勒集团于2009年推出的交通出行解决方案，是汽车共享的鼻祖之一，现已在美国华盛顿，德国斯图加特、柏林，加拿大多伦多等8个国家的29个城市开展运营，效果良好。它采用“单程、自由流动”的模式，打破了传统租车企业按天计费和在门店租车、还车的运营传统，类似目前国内许多城市设立的公共自行车租赁项目，无固定门店、无需在指定地点租车与还车、用车时间按照使用时长计费。会员通过手机APP即可发现并预约共享车辆，直接开启或结束行程。

3、DriveNow

宝马旗下DriveNow股份有限公司和合作伙伴Sixt汽车租赁公司共同致力市场发展。该项目允许用户租用汽车，只需在DriveNow网站注册，就可以通过智能手机搜索所在地附近的汽车，在项目覆盖区域范围内使用，费用以实际用车时间为准并按分钟收费，使用完毕后也不必将车辆归还原处。

在伦敦的“DriveNow”汽车共享车队中，2015年春天将投入30台纯电动i3，明年将扩大到300台。价格方面，每分钟39便士(约0.61美元)，每小时的20英镑封顶(约31.31美元)，客户每小时可节省3.4英镑(约5.32美元)。如果提前 预订好停车地点和时间等，每分钟的花费仅为19便士(约0.3美元)，费用包括燃料、税费、保险和停车费。

在德国，DriveNow还为客户提供分钟储值包或者小时储值包，优惠价低至每分钟32便士(约0.5美元)每分钟。每小时租赁价格包从35英镑(3小时，包括40英里的免费里程)到120英镑(24小时、包括125英里免费里程)。

4、EvCard

EvCard的主要特点有：一、全程自助无人值守，用户的整个使用过程（包括用户注册、预定车辆、租还车以及结算）仅需通过手机端APP或网站可以全部完成。二、按分钟收费，传统租车是以日租为单位，而EvCard是以分钟计价，前30分钟15元，超30分钟后0.5元/分钟，每24小时最高180元；三、任意点租还车，用户可以就近热点租车，到达目的地后就近热点还车，随借随还，省时又便捷。四、24小时救援服务，上海国际汽车城负责所有车辆的24小时救援服务，同时还包括运营车辆的保险、维保以及运行数据采集、租还车热点布局、充电设施安装及维保等一系列服务。

5、电老虎租车

“电老虎租车”与以上企业不同，它不是一家运营分时租赁的品牌，而是专门研发分时租赁系统和提供技术服务、商业咨询的品牌。

各个分时租赁系统主要为企业自用，并不对外销售。目前唯一提供完善强大分时租赁管理功能的商用系统就是北京分时共享科技有限公司研发的“电老虎电动汽车分时租赁系统”。

  北京分时共享科技有限公司是目前国内唯一一家专注于电动汽车分时租赁技术与服务高新技术公司， 该公司团队成员来自前上汽集团、大众中国、微公交、绿狗租车等企业。 “电老虎电动汽车分时租赁系统”是基于国内外分时租赁运营经验研发的新一代系统平台产品，包括“独立企业版”，“超级平台版”、“Keybox平台”等版本。 

单一企业版，用于支持单一企业的分时租赁业务。“超级平台版”则基于平台化架构开发，可支持不同企业、不同城市的车辆上线运营，相当于不同企业的“淘宝店”，而且各个企业可以在平台上互联互通，适用于城市级和全国级的大型分时租赁网络，实现平台运营的轻资产化。KEYBOX平台则采取智能钥匙箱的模式，适宜于政府机关、大型企业公务用车的“分时租赁”化。这些产品均可根据企业要求进行定制开发。

上述每个版本，均包括APP、网站、微信、系统后台等全系列模块。并根据客户需求进行定制开发用户界面，使用客户的品牌和logo进行发布。

2015年，中国电动汽车市场开始进入爆发期，上半年中国新能源汽车总销量同比增长三倍，达到了72711辆，成为全球第一大新能源汽车市场，预计到2020年国内新能源汽车销量有望达200万辆以上。电动汽车租赁和分时租赁，也成为各方资本进入这个即将到来的巨大市场的切入点。

但是，作为一个崭新的产业，中国电动汽车分时租赁业务的开展仍然面临技术障碍。其中，如何拥有一个自有的高效可靠的电动汽车网络运营系统，仍是一个可见的门槛。 

分时租赁系统不简单

电动汽车分时租赁的平台系统，包括后台支持系统，也包括前端的网站、微信、APP等。不但需要互联网、移动端的技术，也需要车身和充电设施的通讯系统控制技术，还需要精通电动汽车分时租赁的实际运营。这样的系统才能支持，设计合理的流程和功能，满足实际运营中的种种需要。

可以说，有什么样的系统，就决定了有什么样的商业模式和业务方式。但迄今为止，市场上很少有成熟的分时租赁系统产品供企业选用。分时租赁企业自行组建团队开发系统，一方面需要大量的时间和资金成本，另一方面，即使耗费大量人力财力后，仍然很可能不尽人意，甚至成为掣肘运营的障碍。

业内人士指出，“在分时租赁投资中，系统平台仅占非常小的比重。但一个不理想的系统平台，会让几千万的车辆资产的运营陷于进退不得的尴尬境地。”

50万元扫除技术障碍

这样的状况有望改变。北京分时共享科技有限公司日前推出“电老虎电动汽车分时租赁系统（独立企业版）”，提出“50万元扫清分时租赁技术障碍”的口号，为有志于进入中国电动汽车分时租赁市场的企业，提供超高性价比的技术解决方案，这为电动汽车分时租赁在中国的开展铺平了道路。

该公司推出的“电老虎分时租赁系统（独立企业版）”包括后台支持平台、苹果和安卓两个APP等全部功能模块，实现了目前主流分时租赁企业自有系统的全所有功能，同时支持日租、分时租赁等多种租赁模式。用户可以通过APP完成注册、充值、选车、订车、取还车、充电、付费等全部流程，经平台管理车辆、用户、订单，形成无人值守的分时租赁闭环。

该系统可通过APP、后台管理系统对车辆进行开闭锁、充电状态、电量等信息的获取和远程操作；在后台对订单、会员、车辆等进行系统化管理，对平台车辆的地理位置、运行路线等进行实时监控，对运营状况进行管理和大数据分析。

北京分时共享科技有限公司推出这样一个高性价比的全方位解决方案，目的是快速普及分时租赁网络系统技术，推动中国分时租赁产业的快速发展，所以定价远远低于企业自主开发的成本。

该系统可以为客户定制自有界面，定制发布自有的前端APP和界面，使用用户自有品牌和logo开展运营，拥有平台的全部控制与使用权。

完全相当于企业自有系统。

超级平台化系统、公务车系统全都有

北京分时共享科技有限公司是一家专注于电动汽车分时租赁技术与服务的高新技术公司，可提供从技术到运营的全面解决方案。

该公司团队成员来自前上汽集团、大众中国、微公交、绿狗租车、中国移动和亚信科技等优秀企业，拥有运营分时租赁业务的丰富经验，并对全球分时租赁业务模式和系统方案进行了全面深入的研究，具备业务与技术，软件与硬件结合的综合能力。在提供系统和技术服务的同时，将为合作企业提供电动汽车分时租赁业务咨询服务。 

“电老虎电动汽车分时租赁系统”是在深度了解国内分时租赁模式和业务的经验与教训上研发的新一代系统平台产品。目前，公司研发的“电老虎电动汽车分时租赁系统“在业内保持跨代领先水平，具备其他已运行的系统所不具备的优势。

据悉，北京分时共享科技有限公司的系统平台产品，除当前主推的“独立企业版”外，还有“超级平台版”、“Keybox平台”版本。

“超级平台版”完全基于平台化架构开发，可同时支持不同企业、不同城市的海量车辆上线运营，采取不同的运营策略和运营方式，并进行子平台、中央平台的交互管理，高度可定制化，功能极为强大，适宜拓展全国市场的企业使用。KEYBOX平台则采取智能钥匙箱的模式，不必改装车辆，便于不同品牌、品级的车辆快速部署，适宜于政府机关、大型企业公务用车的“分时租赁”化。

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