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个人觉得，在目前的情况下，锰酸锂电池更具高性价比。
铁锂电池的比容难以突破，体积太大，这对把动力汽车作为其主要目标市场的铁锂电池来说，无疑是致命的，尤其是BUS，电池体积太大、充电时间太长。
而锰电的比容、价格等方面就有优势的多。仅就价格而言，国内目前已做到300~500次循环，还是可以接受的。
因此，个人认为锰电更具性价比优势。

真的只有300~500的循环寿命？

不可否认，锰酸锂电池在技术上确实比铁锂电池成熟。2楼所说铁锂电池的比容量难以突破也确实是个缺陷，但铁锂电池稳定的放电特性却能够弥补这一缺点。
  就现阶段国内形势来说，在电动汽车这块，锰酸锂电池比铁锂电池要好，铁锂电池现在主要的缺陷是在一致性，成品率和价格这些方面，相信随着材料技术的突破和电池工艺的提高，铁锂电池在这1-2年之间会有比较大的突破。
   铁锂电池在安全，环保，循环寿命（1000-1500次）和高温性能方面都比锰酸锂电池要好，而且现在电动车本身也可以说的上不是很成熟，我们可以同步发展。
     所以综合的说，在电动车车用电池上，个人比较看好磷酸铁锂电池

纳米产业不普及,振实密度不够,体积就大.电压平台较低.还有单体循环寿命不代表电池组寿命,电池一致性差导致电池组不能保证1000^1500.什么东西都不是完美的,一切都是过度啊,期待有新的突破!

青岛新正锂业有限公司研发的改性锰酸锂材料，可以使循环寿命达到1000次以上，高温循环达到或接近磷酸铁锂的水平，价格是磷酸铁锂材料的2/3。公司网站：http://www.qdlncm.com

浙江众泰用的是磷酸铁锂。
就实际应用来看猛酸锂寿命太短，性价比不高。
但磷酸铁锂也没有大规模应用的实际数据。
有待观察。

目前美國,中國對磷酸铁锂較熱衷,日本及韓國則集中發展錳酸鋰,论量產技術成熟度,後者稍為高些,但若考慮用於電動汽車則因形成兩大集團,勝負還未定,但聽說最近即將分曉.

个人认为磷酸铁锂电池更具优势.

磷酸铁锂有高安全性和及良好循环性

锰酸锂应用中的严重问题是高温情况下的循环性能，导致在电动汽车应用中寿命短。磷酸铁锂相对要好的多

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