我也报个名

顶，如果真的做，我定一辆

指标不要提得太高，性价比高才有生命力，指标太高了就束缚自己了。

车型开发步骤：
1、市场分析和定位，包括：尺寸大小、价格、车型级别、主要配置等。
2、造型设计+工程可行性分析+总布置设计：手绘草图、三维效果图、工程可行性分析、总布置设计、油泥模型
3、工程设计：外表面扫描、A面光顺、标杆车选择、benchmark分析比对、主断面设计、车身内外饰底盘电器设计、完成工艺数模设计进入NC数模设计阶段
4、ET1样车试制、数据修改1、ET2样车试制、数据修改2、样车试验、数据定型、零部件开模、SP1

您是专家啊！

很好的想法,并且大家都在做，国外先进公司已经推出不少产品，只是价格太贵，怎么降低成本是关键。支持楼住

佩服你   拜你为师

后面怎么没有朋友顶起来呀，我再顶一下，呵呵
欢迎有兴趣的朋友可以加QQ：279228190联系

有的啊。QQ575516736。。。造出来我有兴趣找一些国外的客户……

支持楼主的想法,如做锂电池的话,可以联系我,我们可以提供电芯,品质没有问题,我们为08奥运大巴提供过大量的电池

个人建议
买辆报废的奔驰或其他的越野车,先把电机和电机调速器弄好,
至于音响导航配置,直接用现有的就行了
说白了
就是用  电机+控制器+电池  取代 发动机+油箱

想法很好，不过得慢慢来。

想法很有创意，期待新进展!

关于那些大型的风力发电厂，想必大家并不陌生，要设立风力发电场，就要寻找风力场，那么，我们能不能把移动中的车辆，当做一个小型发电厂，在车辆顶部及前引擎盖上安装一台台的小型风轮发电机，给蓄电池或电容充电以满足它所消耗的能量，增加电动汽车的续航能力，例如：500W发电机：直径150mm,高度65mm,轴直径16mm,轴长3mm,轴长30mm, 重量是4kg,那么，按照这个数据，可以再车辆的顶部及前引擎盖上安装40~50台，那么它的功率可达到：20~25KW，那么这么大的功率，可够车辆行驶时所消耗的电能。详细联系：qq153467202非诚勿扰，打好备注

锂电池的15000哪里出的啊我要买

想问一下楼主对此车的市场定位以及价格定位如何？这有定位好才能确定配置

虽然技术一般，也想参与一下  有错的地方大家不要见笑
电控方面为主
1.确定电机额定功率 当然是理论值 此值与车重 传动系 风阻 等因素有关 有公式的 不用多讲
2.电机的额定转速和转矩 爬坡转速及转矩
3.电池容量选取 在此之前也要确定电池电压 电机一般由电池组直接供电 而汽车电器需要通过DC转换器供电 我比较倾向72V电池组 车载电器系统24V即可 如果能有合适的选择 可以放弃DC 整车采用48V 可能会省钱 不知道是否行得通
4.电机控制器的选取至关重要 一些先进的控制器技术都掌握在老外那 国内当有很多仿制品 应该可以用的
最后总结一下 电动汽车最要花钱的几方面  1电池，蓄电池也不便宜 2电机 这个必须的 3 控制器 4 车体结构

同问,这个车哪里有啊?锂电性能如何???

我个人认为这个想法不错！可我们分布在不同城市？以那里为研发地？费用自理吗？股份怎样分配？等等？很多问题都需要考虑周到！

支持

寂星已看过，并推荐给Ta的300个好友：hcj102030、鑫天地动力、有志于新能源、hhhzsy、guoguo、tznzh、chinery、lixinchu8184、fredwang、gaoxe ...

我也想自制电动汽车…现在德州考察快一个月？还未回家…可是一个自制电动汽车好吃力呀！有相同爱好者和我一起自制请联系邮箱qunzhtm@.163.com

我们刚研发完成，正在产前准备

我最关注的应该是增程式，80公里内纯电动，偶尔出个远门，燃油发动起启动。双动力系统，有些麻烦，打算自己改装一辆 还在思考中

充电快不快不是问题，大部分都会选择晚上充电，还有峰谷电价，至于里程，要么配个发电机，要么直接做双动力，电池是个大问题，铅酸太重，锂电还不成熟而且不是一般的贵

说说而已，你们。

毅力和坚持