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电动汽车技术圈子 - 电动汽车空调系统

  • 举报 #1
    ljj133 2011-11-23 11:33
    新能源汽车由于没有发动机余热，冬季制热成为一个棘手的问题，目前行业里普遍采用PTC电加热方式，不过这种方式效率低，严重影响电动车的续航里程。热泵制热是一种高效节能的制热方式，在家用空调上已经非常成熟，不过在汽车空调上还是新事物，有许多技术点需要解决，山东瑞麟祥根据客户需求，利用多年的变频热泵产品的开发经验，结合汽车空调的特点，在突破了一系列的技术难题后成功研制出电动热泵变频汽车空调系统，该系统具有制冷、制热、智能除霜等功能，具有完善的系统、结构、电气保护，保证了系统的可靠性，由于采用了直流变频无级调速、热泵和冷媒流量智能控制等先进技术，大大提高了系统的能效比，相比传统的PTC加热节能50％。
  • 举报 #3
    huangql 2012-03-13 11:43
    ljj133: 新能源汽车由于没有发动机余热，冬季制热成为一个棘手的问题，目前行业里普遍采用PTC电加热方式，不过这种方式效率低，严重影响电动车的续航里程。热泵制热是一
    是的，但PTC加热方式还是需要的，在控制系统里将PTC加热和热泵系统结合，可能汽车的适用范围更加广泛
  • 举报 #4
    huangql 2012-03-13 11:49
    国外电动汽车空调系统含有以下一些功能
    1 乘务仓制冷、制冷，提高人体的舒适度
    2 电动汽车动力电池的冷却，提高动力系统的安全性
  • 举报 #5
    huangql 2012-03-14 15:55
    新能源汽车的冬季制热问题：
    丰田PRIUS混和动力的制热方式有三各部分：
    1 发动机工作是可以使用发动机冷却水
    2 发动机不工作时，采用PTC加热
      PTC采用12V低压电源
      两组PTC直接加热空气
      两组PTC加热水
  • 举报 #6
    huangql 2012-03-15 11:38
    丰田PRIUS混和动力车空调系统:
    1 上汽的报告介绍其空调系统使用普通汽车空调压缩机
    2 张金柱先生文章介绍其空调系统采用电动压缩机
    是否PRIUS的配置不同
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