电动汽车品牌俱乐部 -
电动汽车企业群
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先想想电动自行车是怎样打败摩托的！！！对，就是使用成本！虽然在各项性能上比不过摩托。那么电动汽车如何才能提高销量，使之普及呢？只有在使用成本上下功夫。20万以上的电动汽车性能会比得上20万汽油车的性能吗？有竞争的优势吗？虽然使用成本低，但肯花20万以上买车的主，省的这点油钱能看到眼里吗？只有售价便宜，使用成本低，才能进入百姓家。还有；电动汽车不必非要套用汽油车的各项指标，比如汽油车最高车速140，试问它有多少时候是真的在跑140，恐怕大部分都是在低速行驶吧。而电动汽车因其特性可以长期在最高车速下行驶，这点和汽油机是不同的。所以电动汽车过分不要追求最高车速。欢迎有什么想法的朋友不妨一起聊聊
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hulian已看过，并推荐给了TA的好友：chengxinyong、bmlq、zsplx、wwc1466、zzsx01、张俊杰、紫蕃薯、linkesun、judson956、qjlrw ...
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这种观点我认为非常正确，这就是电动车的发展要素！
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电动自行车取代摩托车的原因是:轻便/无噪音/简单/使用成本低,最重要的一点是,摩托车其实是国外强行移植到国内的商品,它并不适合中国国情,因此一直没法大量运用,电动自行车是摩托车在中国的本土化商品,取代摩托车就是自然而然的事情了.
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让骑电动自行车的，上班坐车的人来消费电动汽车，时速《50KM/H,续驶里程在100KM,电池采用租用快速更换的方式，费用在4W内进入百姓家！
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续驶里程充一次电可续航500KM，中途使用车载{快速充电机}2个小时就充足电，500KM的消费10元左右，理想的价格在10万至13万之间，售后终身保修。
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非常赞同。
新能源汽车必然颠覆传统汽车。在这样一场来势凶猛的汽车产业革命中，中国的山寨电动车也许是最能威震敌胆的，山寨电动车的低成本优势让任何一只车业大鳄都要举白旗，所以他们一方面从中国进口低速电动车，同时又游说中国政府限制低速电动车，司马昭之心路人都知，惟高层不晓。
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支持发展60迈的电动汽车
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电动汽车保证安全的前提下，制造低价格、时尚、适用、方便的产品。想当年的手机、VCD几千元一台，现在100多元起步，谁家都有这样的东东。
首先确定低速电动汽车的目标使用人群，在城市道路、乡村小道汽车本来就跑不起速度，汽车一般时速就是20—50公里的使用频率大约是80%（我的使用情况）。低速电动汽车有前景，价格控制在1——4万元，价格高低主要是内饰和动力配置不同，让发展期的人们过过汽车隐，但政策是关键，低速汽车没有政策不好前进呀！但地方政府又在大力支持。
客观讲利益不好划分的！4 个轮子的电动汽车政府不给政策，少一个轮子的 3 轮车到处都是，明知3 轮安全系数不高，但是政府又默许，矛盾。全球天天讲低碳环保，但高效率的电动汽车成本太高，又不能投放市场，他又把位置坐者。部分厂家想拿国家给的丰厚补贴，不得不为了名利喊喊纯电动汽车口号，量产却遥遥无期。
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国家补贴，充电设备普及，这样给大家带来一个方便得环境；此外，最重要还是要提高电动车的时序历程才行呀。。
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感谢分享，商机无处不在！人才是发展科学技术的第一生产力！随着科研的进步，电池的能量肯定会得到大的改善，电池价格下降，到时电动汽车不疯都难。
这个世界为“新能源类的电动汽车”而疯狂！
望结交电动汽车爱好者、发烧友、改装电动汽车技术员。
采购电动汽车整车组装配件。
各位电动汽车爱好者，你们好！我们专业为各种型号电动汽车外观设计、生产、玻璃钢、碳钎维外壳及装饰配件，为电动汽车爱好者提供整车组装配件。你的想法和需求，交给我们帮你完成。详细了解请电话联系：QQ1474185289 023-89661199
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