发展电动汽车特别是纯电动汽车是汽车产业的重要发展方向，是破解我国能源战略安全难题的重要解决方案，也是我国经济社会可持续发展的必然选择。与电动自行车的瞬间兴起相似，电动汽车近年来以超乎想象的速度迅速走到了汽车产业变革的最前沿。

　　有专家预言，汽车制造商谁能最先解决好充电问题，谁就能最先占领这个市场。在高新区创业园里，一家名叫西安迅湃快速充电技术有限公司的企业早在十余年前就开始研发汽车充电设备，如今当各个厂商正在准备研发或大肆寻找电动充电技术时，他们已形成了成熟的技术，准备为即将大范围上市的电动汽车“充电”。

　　13年的研发积累

　　　93号汽油从05年的3元多每升，到现在近6元每升，油价飙升的阴霾丝毫不逊色于飙升中的房价。而目前电动汽车行驶同样公里数的花费还不到燃油车的五分之一，并且随着风能，太阳能等新能源大量并入电网，这种差距还将进一步增大。

　　国内去年有十几家大的汽车厂相继推出电动汽车。重组的通用首先开发的车型是可充电的flex-e，以藉此争取未来的汽车市场和挽回环保的道义。国务院公布的《汽车产业调整和振兴规划》中提到我国2年后纯电动、混合动力等新能源汽车产能将达到50万辆。这都表明电动汽车的发展正走向快车道。

　  与电动汽车快速发展不协调的是，与其配套的充电设备并未受到应有的重视。电池各异，状态各异，电池内部化学反应也各异。充电过程并不是按某一种简单方式可以完成的。而充电方式又大大影响着电池的使用寿命。车载充电器有体积小，重量轻的要求。其工作环境又是相当恶劣的（机械震动，复杂的电网环境，异常温度等等），保障其可靠性绝非易事。对特大功率充电站来说单体输出功率在几十个千瓦以上的充电设备在国外才刚刚开始研制，国内还处于空白状态，感应式充电也未见报道，充电网络建设更是一个复杂的体系。

   　充电设备的核心是大功率交流转直流电源和多种外特性程控技术。迅湃技术自1996年就已经开始了与此核心技术相关的大功率开关电源产品的转化。经过十余年各种环境下的使用，产品在技术上有了大量的积累、性能上能满足客户的各种需求，最重要的是具有良好的可靠性。另外本项目还涵盖有大功率需求的交流变直流，直流变直流变换的应用场合。

　　产品国内无出其右者　　

　　根据电动汽车充电设备的性质，充电设备主要分为三类：1.车载充电设备（功率1-2KW）；2.充电桩(功率6-8KW)；3.充电站（大于20KW）。

　　迅湃技术总经理蔡晓介绍说，目前，国内在大功率电动汽车充电设备方面，迅湃技术处于领先地位。据介绍，该公司致力于提供业界技术领先的电动汽车充电和车载直流变换的解决方案，特有的控制与驱动技术和特殊的结构设计，令设备单体功率达到创纪录的100kW,这使得电动汽车快速充电成为可能。合成磁芯等小型化技术将内部元件高度集成，极大缩小了充电设备的体积和重量，并提高了可靠性，更加适合于车载充电产品。拥有发明专利的外特性控制技术可使充电曲线根据蓄电池状态以及环境的不同自动调整，确保高的充电效率并极大延长蓄电池的使用寿命。安规方面，利用多极隔离技术和专门的电路结构设计，确保人员和设备安全使用。独有的电磁兼容设计保证了设备在特大功率的情况下仍能正常工作。

　　迅湃技术充电产品提供汽车CAN总线接口，与PC通讯的RS232接口以及红外和无线通讯接口，令充电设备在使用中能够灵活地与车载ECU、外接PC、充电站的控制网络等进行数据传递。配合他们独有的PC软件“ChargeNova”,可以实时监控充电过程并对其进行远程控制。迅湃技术的充电设备都提供可编程的充电配置功能，用户可以下载更新或自定义配置文件，使得其应用范围大大扩展。

　　在电动汽车特大功率充电设备方面，国内很多厂家采用多个小功率充电器并联的方式，而迅湃科技的单体大功率充电设备就可以达到100kw。据蔡晓介绍说，以高新区企业比亚迪汽车生产的F3DM电动汽车为例，用迅湃科技研发的100kw大功率充电设备进行充电，十分钟就可以充满。而他们专门为充电站开发的附加的无线、红外等多种通讯接口可以组成充电站的计费与监控系统并进行远程联网控制。

　　电动汽车车载充电器是电动汽车的重要部件，它的性能不仅影响到用户对于电动汽车使用的体验，更会影响到用户人身安全、蓄电池寿命和车辆的整体性能。在车载充电器方面，迅湃技术可以提供便捷高效的电动汽车充电方案，其智能化的充电设备可以适应不同类型的蓄电池和极端温度、电网不稳等恶劣环境，同时特有的小型化技术更适合于电动汽车内部安装。

　　蔡晓自信得告诉记者，目前在国内同行业中他们基本上没有相当的竞争对手，可以说在电动汽车充电设备方面，国内无出其右者。而对于国外的竞争对手，迅湃科技的成本却只是他们的1/5，因此，蔡晓对于自己的竞争力十分自信。　　

　　占领黄金时期的黄金市场

　最近几年国家在电动汽车方面的扶植力度越来越大，新能源汽车已经成为国家重点扶植的一大产业。从目前的城市里已经出现的混合动力汽车以及纯电动客车的运营，种种迹象表明电动汽车的产业化进程正在加速，已经到了具体实施的层面。特别是电动汽车的电池和电源技术将极大地影响电动汽车的市场化推广进程。

　随着技术进步和消费者对电动汽车的认识，电动汽车市场由小变大，各大汽车厂家纷纷推出各自混合动力车，2005、2006、2007、2008年美国市场混合动力汽车销量分别为21万、25.6万、34.5万和31.4万辆（08年由于金融危机的影响较2007年略有下降）。由此可见，电动汽车（包括混合动力和纯电动汽车）的发展势头已不可阻挡。

      “中国目前正处于电动汽车研发与产业化的黄金时期。”中科院电动汽车研发中心首席科学家徐国卿曾这样指出。根据《汽车产业调整和振兴规划》方案细则，我国到2011年纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能将达到50万辆。

    　而对于这个黄金时期，汽车充电设备可谓是一个黄金市场，如何赢得广大车商认可，进入并占据这个黄金市场是迅湃科技面临的第一个问题。蔡晓说，目前国内充电设备主要是针对小功率铅酸蓄电池充电用途的，大功率充电设备基本处于空白状态。一些大功率的充电设备使用的还是工频电源或者是采用多台并联结构的开关电源来完成，对大功率充电设备和网络建设他们的技术具有明显的优势。而国外的产品在价格和生产成本上对他们无法构成竞争。

   　蔡晓说，本项目的核心技术源于他们在电力电子领域多年的研究成果和多项专利技术，产品具有大功率、高可靠性，较传统工频电源具有小型化的特点。同时，本项目相关产品已有10多年的销售历史，已经得到国内多家客户的认可。

　　具有如此多的优势，未来是否一片光明。蔡晓坦言并非如此，因为迅湃技术还是一家市场上并不知名的小企业，所以还未得到很多厂商的认可，他们目前正在努力做工作开拓市场，希望有一天路上跑的电动汽车都能用上迅湃的充电设备。