电动汽车品牌俱乐部 - 电动汽车企业群
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一、物 理 电 池
一、 功能应用
电池重量:七公斤(不包括整流、稳压、变压器重量);
蓄电量:六万五千度,可使用五万度;
日供电:四百八十度(连续使用);
电池温度:使用时比常温高出小于二十度;
保存时间:百年以上(不可能漏电、导电);
危害指数:对大气,周边人、畜、植物危害指数为零;
注意事项:在人为的情况下,可能出现如下情况。
人为制造短路,并关闭收缩口,使电池内部融化,融化最高温度可达摄氏一千八百度。(一般情况下,人为也很难达到如此高温)
钢液可以引发火灾,可以烧伤人、畜或致人、畜死亡。
除此以外,绝对安全。
二、 物理特性
物质的三大特性告诉我们,大自然创造的都是相互、相成、相通,都是有理性的。有理性的物质都需要呼吸的,如果能够控制物质的呼吸,物质本身就会释放能量,就会自燃、自爆、自弃、质变。
比如核弹,它在用足量核材料,在颠倒其呼吸次序的情况下,使其自身变化产生其它物质,引爆自己。
比如微型核弹,仅靠少量核材料再用颠倒次序的方法,不足以使其达到引爆的能力。改用电机原理后,少量核材料也可以引爆。因为,核材料在电机原理的作用下,放大了核材料的交换值(反应、裂变、引爆),使其引爆。
如今的核弹引爆技术更为先进,更为简单。不论多少核材料都能引爆,而且在相同、相等的核材料,在新型技术的作用下,它的威力可以比原来技术放大一至四倍。
其实,所有的金属都具有如此功效,都会发出能量,或者爆炸。
八四年,崇仁院在研制隔磁片后,成功地证明了物质相互、相成、相通的理论。
今后,崇仁院之所以推出“物理电池”,是因为经过了二十五年的重复试验、研制,已经生产出能够在摄氏一千八百度情况下,使隔磁片降解(破损)的技术。如此就可以保证金属在未进入自燃、自爆的情况下,封闭物已失效,不会产生更大的危害。(更低温降解的隔磁片还在研制中)
为什么金属放在隔磁片器具内可以发电呢?
很多使用电的人都以为,电是从发电厂通过金属导线输送到用户的。这种说法只能是大概的说法,真实情况是金属本身的能量供用户使用,发电厂只是起到了增流、催生金属定向“呼吸”,使其释放更多的能量供用户使用电力。
电厂的作用,仅仅使金属原本周体微量释放变成定向释放,并加大它的释放量。
因此,两根同样导电的金属线,一根在使用和一根不使用的导线,其劳损程度是完全不同的。
物质性质和生命体不同之处就在于:
生命体在饥饿时不会想到把自己当食物来延续生命,而物质不但会蚕食自己,还会彻底瓦解、湮灭自己。
因此,将一块金属存放在一个使其无法与外界联系的环境里,金属就会以瓦解、湮灭的方式释放自己的能量。
将一块金属装在留有对流孔的隔磁器具里,用能够放大、缩小的孔来控制金属的“呼吸”。孔洞缩小,金属“呼吸”就会加快,金属就会加速释放能量,供用户使用;孔洞放大,金属就可以恢复本原性,就能暂停能量释放。
所以,用可降解隔磁技术生产的物理电池,简化了原供电形式,是极为安全的,是取之不尽的,也是符合自然法则规律的。
三、 制造理念
工件一:
一块大于5.5公斤的圆柱体金属(铁或铜),在其两端中心钻一个直径大于1厘米的对穿孔,然后在对穿孔两端安装表露直径为1.5毫米至2毫米的金属导线,在导线上安装直径5毫米的隔磁护套。(如图1-1所示)
图1-1
正负极是以导线陷入金属圆柱件深度作为调节的,同样,深度调节可产生不同的电压。一般情况下,出品时已经统一锁定电压。
此项工件完成后,进行纳米电镀。
纳米电镀的目的,是为了保证金属元件保存使用寿命,增强它的稳定性、安全性。
按理:5.5公斤的金属所释放的能量转换成电能,至少在几十万度。可实际应用时,它释放到六万度以上,金属材质就会劳损、松散,导线两端组合口会发生松动,导致电流、电压不稳定,影响使用。所以,在产品书上标识七公斤的物理电池蓄电量为五万度。
工件二:
用隔磁材料做一个可装入工件一的盒子,两端安装可以收(收缩)放(松开)的调节器。收紧时的孔径控制在5毫米,与工件一上的导线护套紧密合拢。(如图1-2所示)
图1-2
工件三:
用纯铝加工一个造型美观的保护外壳(保护工件二),其表面采用纳米电镀,也可以使其透明处理。
工件四:
为工件一做一个放入工件二的支架,其目的是为了组合的稳固、稳定。
附件:填充物。
四、 成品
当把所有的工件组装后,一节物理电池就算完成了,可直接使用,也可通过整流、变压、稳压后使用。但是,崇仁院出面生产的仅仅是电池,其余配件由其它生产企业完成。
五、 产量
第一年日生产一万至二万五千节。
六、 价格
以每节五千元人民币的出厂价销售给指定单位。(一角一度电)
七、 声明
三年内物理电池的产量、品种,仅仅满足于市场的缺损,对现有市场配套系统不构成任何意义上的影响,受影响的是投资领域,规划、设计、制造理念。
三年后,崇仁院将不再考虑市场因素,将大规模生产多功能物理电池。
总而言之,当人类在公众场合第一次看见物理电池的那一刻起,所有的观念都将随之而变。
物理电池介绍完毕。
六、内置式蒸汽发动机
一、 功能与应用
这是一款结合物理电池的蒸汽发动机。
优点:原理单一,结构简单,功率大,制造方便,可大可小,用途广泛。
适用:汽车、火车、飞机、轮船、潜艇、机车等各类工具、器具。
示意图如图6-1所示。
图6-1
这台内置式蒸汽发动机,所有的设计图纸将不对外公示,有能力的企业可以照此原理自行设计、研究、制造。
如果在研究、制造中遇到问题,可以通过崇仁院网站取得联系。
如需单独约见,基本费用由相约方支付。
如要求网上告知,不必付费。
无关企业一律谢绝!
崇仁院使用的情况告知如下:
此发动机重量轻,可连续使用,安全可靠,功率大,零排放,无噪音,装在500的轿车上,目前连续行驶二十万公里,无故障,发动机从未熄火,包括换轮胎。
内置式蒸汽发动机介绍完毕。
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尖端技术值得研究!祝你早日成功!
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能源紧张是科学技术落后所致!能源应该是取之不尽的!