一只单体蓄电池可良好的服务10-20年以上，而串联蓄电池的服务寿命平均不到2-3年，大量解剖发现，造成蓄电池组失效的主要原因之一就是个别单体电池的严重损坏连带整组失效。在没有有效均衡保护电路的简单串联蓄电池组中，由于单体电池性能不可能绝对相等，初期的细微差别，在每次充放电的放大作用下，几个月后的性能就会有较大的差异，其中必然有一只或数只单体电池性能严重下降。虽然经过检查更换可以使整组电池恢复性能，但这种现象在一段时间之后必然还会重复出现，给系统的使用造成很大影响。

由于单体蓄电池的端电压较低，锂电池为3.2/3.6V。而电动汽车系统的工作电压一般都较高300-600V，因而必须将多只单体电池串联起来才能满足需要。 串联电池组的特点是流过电池组本身的电流完全相等。由于各单体电池的电气参数应材料、工艺等原因，不可能绝对完全相同，出厂时一般采用参数接近配组的方式，使蓄电池组中的各单体电池参数尽可能一致。串联电池组的使用特点之一就是每次充放电时都会放大上述单体电池间细微的差距，容量较少者每次充电时都存在过充电，而每次放电又存在过放电，久而久之，这种较差的电池就会加速损坏形成落后电池，从而导致整个蓄电池组性能下降或提前失效。具体表现为，单体电池质量好，参数一致性好，配组严格，使用环境好（一般浅充浅放）的电池组寿命就长些。而单体电池质量一般，参数一致性一般，配组不太严格，使用环境较差（经常深充深放）的电池组寿命就短。虽然性能下降或失效的电池组仅是一个或数个单体电池首先损坏引起的，也容易进行更换修复，但及时的检查与更换，需要大量维护人员，同时在维护一段时间后还会出现新的落后电池。如果不及时检查、发现并更换落后电池，轻则严重降低电池组服务时间，重则会造成落后电池严重的过充或过放甚至反充，危及安全（漏液或燃爆）。

现有均衡充电技术是一种并联分流技术。即在每一节蓄电池旁并联一只放电器，当整个系统的电压还未达到设定电压而某节单体电池已经充满时，与之并联的放电器接通，将多余的电量泄放掉，这样的方式在保证每只蓄电池充满的情况下，需要消耗大量的电能，排泄电热能需要相当大的空间，同时造成系统的可靠性降低。
因此，现有均衡技术的均衡电流一般都较小，难以进行快速充电，否则将均衡不过来，依然会造成单体电池过充。电动汽车要大规模上市，必须能够进行快速充电。
现有锂电池保护方面，除了小电流的充电均衡外，放电时基本没有什么有效的办法，其实，锂电池组产生落后的原因，不仅是充电不均衡造成的（因为许多加了充电均衡电路的锂电池组，依旧会出现落后电池），而且更主要是放电不均衡造成的。只是人们以为放电均衡难以实现，未予考虑罢了。
目前通常的充放电管理方法是，充电时只要有一只锂电池先行充满，系统就停止充电，以防出现过单节充电，此时许多单体锂电池尚未充满。而放电时，只要有一只锂电池提前放完，系统就停止放电。这样，高价配置的锂电池组既不敢充满，又不敢放光，只能用电量中间那段，容量配置浪费极大。

目前有动态均衡 、能量转移等均衡方式，像你说的能耗式放电均衡就是这样的 电流不能大 ，关键还是要选好电池的一致性 充电跟恒流比很重要 放电跟平台很重要 一致性一定要好

现在的均衡技术只是对电池实行监控，不能对单只电池实行充放控制，所以不是一种有意义的控制。
这个问题是目前存在的普遍的重要的问题，希望能引起大家的讨论。
谢谢。

和谐是自然的最高境界。
目前对电池能量理解 ：从电压，电流，进入到AH水平。将来还会进入到W水平,WH水平.要想让电压，电流，容量，。。不同的个体和谐。要富民，人人丰衣足食，健康。管理协调好贫福差别距离，弱势群体与富者的救济。征收。巨贪（短路）与腐败（开路）的应对。高低温，地震。水灾，火灾，雷电干扰，爆炸的应对方案。共同富裕。共同出力。这就是（bms)对电池的作用？各个同时吃饱，同时供献出全部能量？

看过

主动均衡，均衡电流可达到5A，属于能量转移式均衡，PACK电池组内仸意之间能量转移，均衡过程中能量损耗少。不像传统的均衡，是将电池电量用一个电阻将电能放掉。