用机械设施为电动汽车快速更换电池的方案，可以让电动汽车快速实现产业化的进程。
通过直接更换电动汽车的电池电源，使电动汽车的电源供应得到充分的保障，在业已成熟的电池背景下，让电池在最好的条件下充电，同时受到及时的检查维护，使电池的使用寿命和利用率充分发挥。
首先，让我们撇开价格与管理二大因素，光从技术上来研究它的可行性。电动汽车用户，将耗尽电源的电池，到换电站调换充滿电源的电池，在技术应该没有障碍，日本横滨的方案基本回答了技术上没有障碍：          （  http://v.youku.com/v_show/id_XMTExMzgxNTg4.html   ），整个交换过程，耗时70秒，随着交换设施的不断改进，交换过程必将更加快速。这就为电动汽车持续运行，提供了充分的技术保障。
接下来是价格因素，用电网充电的电价比油价便宜，人人皆知，如果将峰谷电利用算在一起，价格优势更加明显。电池是否比发动机更便宜？似孚还很难下定论，因为比较的对象差异太大。如果将石油日趋枯竭，碳排放造成环境污染综合计算或长远核价，电池电源与发动机石油的价格差异同样会十分明显地倾向于电动汽车。
其次是管理因素，刚开始时大家不习惯，总会有摩擦，慢慢地人们习惯了，管理必然会也跟上去了，配合协调法律法规，一整套方案自然而然地会完善。
因此，换电池模式可以让电动汽车快速实现产业化。