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电动汽车技术圈子 - 培训：电动汽车技术服务人员

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    举报 #33
    8701339 2011-05-24 08:35
    来踩踩·· 瞧一瞧···
  • 举报 #35
    ddcsdyz 2011-06-20 15:36
    我是这个专业毕业的，虽然老了，有些概念应该不变的：就是电池是这样的，怕不用，不怕多用；怕重载，也怕过放电。所以，参加于电网的互动，再好不过了，户枢不蠹流水不腐户枢不蠹
  • 举报 #36
    ddcsdyz 2011-06-20 15:38
    我上面在说我们最常见的铅酸，忘记明确
  • 举报 #37
    ddcsdyz 2011-06-20 15:39
    互动的好处，大家看下温总理的讲话，这个电，最好是自己发的，通过风，还有。。。
  • 举报 #38
    ddcsdyz 2011-06-20 15:40
    我看好燃料电池，这个太专业的说
  • 举报 #39
    ddcsdyz 2011-06-20 15:42
    如果没人觉得汽车装太多次油，会不会有问题，那么燃料电池，跟电网多次亲密接触，也就没有问题了。锂电池，现在是时髦，但跟100年前的铝金贵，是一样的，未来时，一点不贵的东西。
  • 举报 #40
    wanyuxin 2011-07-01 11:09
    要在电动汽车这个载体上进行V2G是不现实的，对电池寿命的影响是毋庸置疑的，拿传统燃油汽车做比方，有人会没事了再把油卖回加油站吗？倒是利用废旧的电池建储能电站，进行削峰填谷，可操作性大多了
  • 举报 #41
    snow2eagle 2011-12-10 12:33
    这种想法不错，实际操作意义不大，电池寿命降低是一方面，电池的电返回电网效率也不高
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