缺少生产指导标准的铅酸电池电动汽车生产还是一片混乱，产品质量也参差不齐。选择对厂家，你就成功了一半！

1、                   地域性：我个人倾向于就近原则，比如你是山东淄博的，你首先考虑的目标应该是淄博附近的企业，其次是山东省内的一些企业。一是当地政府一般会对本地企业有个扶持政策，最容易受惠的也是当地的百姓。其次，有问题方便处理，毕竟一些厂家做的时间都不长，难免不出质量问题，售后服务方便。再次，在当地也有一定的知名度，老百姓易接受。当然,除非是比较大的企业,如比亚迪!但是,大部分铅酸电池电动汽车生产厂家,都规模不大，一但销量上升，肯定生产能力跟不上。

2、   公司实力规模：注册资金，占地面积，厂房设备，研发能力，必须好好考察，有些作坊车间，网站都做的相当漂亮，但是网站上工厂的照片都是假的。也不要轻信某篇文章中提到的厂家，那可能是他们自己人写的软广告。一定要亲自前去看一下，了解各地经销商和各个型号的上月的真实销量。如果，厂家以商业机密为由，拒绝给你看，你可以马上挥手告别，绝对没有谈下去的必要。

3、     外观：外观设计是否有侵权之嫌，是否已经定型，批量生产。型号不要多，但要精致，每个型号的一致性好。山东济宁的一个企业不大，组装的车款式不少，但是产品没有定型，一致性差，每个款式都销量很少。我怀疑其能否拿出一个销量超过其全部产品销量的20%，又有价格竞争优势的款式来，不要花样百出，急着套取经销商的钱。拜托你们先把M1做好，做精，销量突破一百辆，再做M9吧！大多数企业还是采用的玻璃钢，我不反对玻璃钢，制作成本低，质量轻，不用购买几千万的冲压设备。但玻璃钢的采用是权益之计,不是长远之计。时风的车铁壳，感觉结实一些。外观、内饰稍嫌粗糙，且市场反映也不是很好。

4、          性能：这是最重要的，也是最不好把握的。毕竟新生事物，真正对其性能要求到何种程度，如何评判，没有明确的标准。只能参照电动自行车和汽车的相关标准。铅酸电池保用一年以上，最多八块。直流电机最好是无刷电动轮驱动的，有刷的电动自行车都淘汰了，何况电动汽车。有过载保护，麦弗逊式独立悬架，真空轮胎，制动刹车小于六米等。山东滨州一家企业的改装车可以作为一种选择，机械部分的性能会好一些。但是，太大也太重，价格无优势，比同种型号的汽油车还高，销量会受很大影响。

5、          价格：定价合理，有竞争优势。我个人认为铅酸电池电动汽车鉴于电池性能的限制，应向小型化,低价位发展。进价25000以上的铅酸电池电动汽车，看都不要看。金玉其外， 追求豪华，是不相配的。山东济宁的一个企业，有一辆改装的威志，12块电池，零售价68000，史上最贵的铅酸电池电动汽车。只生产了一辆！也不要迷恋他们给的利润空间和返利政策，都是虚的，卖不了没用，时风标价28600的车，有些经销商27000就卖。有几家能赶上时风的知名度？价格超过时风的反而不少，普遍定价虚高。

6、          市场推广：需要有市场开拓支持，提供免费终端店面形象装修设计，提供专用写真、宣传海报等，开业有什么促销政策。对员工销售，维修技术进行培训。这是基本的，如果真想做好市场，远远不够，后期争取吧。目前,有些厂家对经销商的支持过于保守。其实，这也是一种对自己产品和生产能力的不自信，对企业发展缺乏魄力的表现。这样的企业，不做也罢！

7、          对比：多走几家，互相对比一下。在你所在的省内能排到前几名吗？外观类似，性能如何？性能相近，价格有优势吗？

8、          合用：无论你对那个厂家情有独钟,都不要急于签单，防范合同风险。仔细阅读合同，给予补充。有些厂家的话不足为信，不要光听他们给你分析形势，炒做概念，种种承诺，重要的是落实到合同中。前期，不宜做总代理，可做深度分销，但要有一定的区域保护，有条件可选择两三家的产品，但不宜过多。以后，及时跟进，调整经营策略。

提示：代理之路第三季：前期准备，近期推出！