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电动汽车技术圈子 - 电动汽车技术圈子

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    超级电容 

    11走进阳光 2009-12-13 11:55

    超级电容

      
    超级电容的容量比通常的电容器大得多。由于其容量很大,对外表现和电池相同,因此也有称作“电容电池”。
      超级电容属于双电层电容器,它是世界上已投入量产的双电层电容器中容量最大的一种,其基本原理和其它种类的双电层电容器一样,都是利用活性炭多孔电极和电解质组成的双电层结构获得超大的容量。
      超级电容的特点:
      (1)充电速度快,充电10秒~10分钟可达到其额定容量的95%以上;
      (2)循环使用寿命长,深度充放电循环使用次数可达1~50万次,没有“记忆效应”;
      (3)大电流放电能力超强,能量转换效率高,过程损失小,大电流能量循环效率≥90%;
      (4)功率密度高,可达300W/KG~5000W/KG,相当于电池的5~10倍;
      (5)产品原材料构成、生产、使用、储存以及拆解过程均没有污染,是理想的绿色环保电源;
      (6)充放电线路简单,无需充电电池那样的充电电路,安全系数高,长期使用免维护;
      (7)超低温特性好,温度范围宽-40℃~+70℃;
      (8)检测方便,剩余电量可直接读出;
      (9)容量范围通常0.1F--1000F 。
      法拉(farad),简称“法”,符号是F
      1法拉是电容存储1库仑电量时,两极板间电势差是1伏特1F=1C/1V
      1库仑是1A电流在1s内输运的电量,即1C=1A·S。
      1库仑=1安培·秒
      1法拉=1安培·秒/伏特
      做一下类比:
      电瓶(蓄电池)12伏14安时的放电量=14*3600/12=4200 法拉(F)
      地球的电容值仅有1-2F左右
      超级电容与电池比较,有如下特性:
      a.超低串联等效电阻(LOW ESR),功率密度(Power Density)是锂离子电池的数十倍以上,适合大电流放电,(一枚4.7F电容能释放瞬间电流18A以上)。
      b. 超长寿命,充放电大于50万次,是Li-Ion电池的500倍,是Ni-MH和Ni-Cd电池的1000倍,如果对超级电容每天充放电20次,连续使用可达68年。
      c. 可以大电流充电,充放电时间短,对充电电路要求简单,无记忆效应。
      d. 免维护,可密封。
      e.温度范围宽-40℃~+70℃,一般电池是-20℃~60℃。

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  • 举报 #1
    GuBin 2009-12-13 20:46
    可以在车上多装几组这样的电池组,轮换使用能使车辆不暂断行驶路程增加。
  • 举报 #2
    gwj 2009-12-13 20:51
    推广使用还有什么问题没有解决?
  • 举报 #3
    tygl202 2009-12-14 06:42
    非常好!想知道它的缺点是什么?为什么没有取代电池?
        我觉得这种利用物理原理的电容器,应该比利用化学原理的电池,具有先天的优势!前几天在本论坛是看到了对EEctor(好像是这个名字,记不清了)的介绍,功能非常强大。
        但愿它们能够快速发展,解决目前电动汽车存在的许多尴尬问题。
  • 举报 #4
    走进阳光 2009-12-16 15:04
    gwj: 推广使用还有什么问题没有解决?
    体积大,制作费用高。
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