电动汽车技术圈子 -
电动汽车技术圈子
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我看了一下大家讨论都非常热烈很不错！本人想法是三能结合─机械能（飞轮）十气能（气动马达）十电能（驱动、发电一体电动机）…相互结合增加里程百分之五十是没有问题的！三能全部都能既储能又驱动的！这就是我之前所说的最近研发电动汽车的新技术！
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增加延长里程的其他动力…超级电容、飞轮电池、气动马达等等
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能量密度大的电池，好的能源利用体系，降低阻力。或许，想让电动汽车跑得更远本身就违背了它的城市代步车的初衷。
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呵呵，这些观点都很好，但是还可以加上太阳能发电系统，可以边行驶边发电，全天不断充电，可以抵消大部分消耗，可也增加行程，同时也能是电池不会处于没电状态，增长电池寿命
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rnx: 利用风能发电。汽车在行驰时，特别是中高速行驰时，风阻对车体的影响很大，尤其是车头面部的风阻更大，除了跑车赛车外，普通的车型前面部都比较大，特别是公交大这个想法很不错，不知道实施了没有！
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们是做新能源汽车的加热片.我们的加热片在电动汽车行业称“电池防冻墙”他是包裹在电池外壳，保持电池的工作环境温度，以保持电池良好的放电特性...可以保持电池的最佳放电特性，（也就是说：延长冬季电池放电时间——增加行驶里程）常用于动力锂电池、 EV（纯电动） 和 HEV（混合动力） 车 上等工业.. 产品很好..关键看你怎么运用. 夏天防止热失控，可以给电池充电电路串联一个放鼓包的热敏电阻。
冬天防止容量下降，可以给电池装上加热片，充电的时候设置一个电路让加热片工作，可以提升电池容量
低温的时候，三段式充电器充电时，电池升压很快，所以会造成充电不足。要解决低温电池容量下降的问题。加热片可以根据你的需求来定做.产品尺寸、形状、工作电压、功率都可依客户需求设计..
有兴趣的可以电话联系我 13240692927 我姓罗 QQ1056201509
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寂星已看过，并推荐给Ta的300个好友：阿来、alancai323、gaoxe、江苏万阳轮毂、武汉益商、武汉电动汽车、鑫天地动力、chinery、武汉杨斌、clara.lee ...
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用一种既是电动机，又能使电机在驱动电动车运行工况下都能持续不断地向外发电储电，并且不用消耗车载备用电能和消耗机械能，就可使电动汽车真正达到续航和节能减排。
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提供电池的能量密度和功率密度
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超级电容器加动力电池的结合。
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北京昊瑞昌科技有限公司（简称昊瑞昌）是一家专业从事电力电子技术研发和产品生产及销售为一体的大型企业。拥有1500㎡的现代化科研生产厂房和先进的科研、生产、检测及实验手段，是国内领先的电动汽车充电桩，大功率充电机,蓄电池充电机,电动汽车充电机,车载充电模块, 智能充电机,电池管理系统（BMS）,充电站设备,充放电机,大功率开关电源,大功率DCDC,直流变换器,高频稳压稳流电源,矿用电焊机等技术应用企业。
公司通过了天一正认证中心的GJB9001B-2009和GB/T19001-2008 idt ISO9001:2008军民质量体系认证；具有自主知识产权的多项专利及著作权；是电源协会理事单位。
本公司致力于现代电力电子技术领域中高频开关电源系统的研究，开发出一系列的节能环保产品，如已被广泛应用于：国防、军队、煤矿、金融、高校、铁路、电力电子、医疗、船泊、电镀电解、蓄电池充电、器件老化、科研机构、工控设备及工具电源等。http://www.bjhrckj.com
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