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电动汽车技术圈子 - 电动汽车充电网络建设群

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    讨论“国加动力电动车加电站门店”模式 

    13充电网络 2009-03-16 16:40

    国加动力电动车加电站门店

    合作简介

     

       

    尊敬的合作伙伴:

          我们在为人类社会创造一个辉煌!我们在为自己的一生圆上一个梦想!凝聚在电动车产业旗帜下的人们,只为实现这个辉煌的梦想:

          这个辉煌的梦想就是在中华大地、在全球领域、在只要能让电动车行走的地方建立起国加动力电动车加电站网络。为所有的电动车提供最好的能源服务。让人类的文明进程在无污染的、纯净的电动车的载领下浩荡向前!

         这个辉煌的梦想就是要在未来的一百年里,终结污染我们生存环境的燃油交通工具,发展清洁环保的电动车。还人类社会一个纯净的美好天堂。

         这个辉煌的梦想就是要让每个进入加电站网络的电动车经销、服务商,伴随着加电站行业的发展,分享成功喜悦、获取更好回报。

         国加动力电动车加电站网络是为所有在意自尊、责任、合作、进取的中国电动车从业者搭建的一个创新和收获的发展平台。凡有志与国加动力电动车加电站网络携手共进,共同发展的伙伴们,请认真详读《国加动力加电站门店合作方案》后与我们联系。

                  欢迎加入我们共同的事业!

                        

                             无锡国加电动车加电站有限责任公司

     

    《国加动力加电站门店合作方案》

     

          电动车产业的飞速发展和凸现出的矛盾、困惑已经证明,建立电动车自己的“加油站”,顺应科学规律,市场需要,迫在眉睫!

          国加动力电动车加电站的科学创新技术及商业模式是参照汽车与加油站的职能分工方式,将电动车行业的产业链划分为“电动车产品生产”和“电池能源供给”两大部分,对有效解决其发展中的“消费者、生产企业、经销商和政府管理”间的矛盾困惑有着重要意义。首先它解决了废旧电池二次污染问题;其次解除了电动车生产企业和经销商被迫承受电池投诉的烦恼,使产品价格更具市场竞争力;同时帮助消费者从繁杂的充电劳动中解放出来,没有了半途没电的烦恼,真正实现无限续航的梦想。因此,建立电动车加电站网络,为中国电动车产业的科学发展奠定了新的坚实的平台。

          类似于汽车加油站网络的电动车加电站网络,是以一个城市为基本单位,在大街小巷、交通要道、居住小区以及商业中心,建立一个智能化管理的“加电站”服务网点系统,平均23公里设立一个。将集中充好电的标准电池备放在每个加电站里,为所有电池标准化的电动自行车用户提供加电(即更换电池)服务。入网消费者终身不用购买电池,回家自行充电了,只需缴纳一定押金租用(如同租用煤气罐空罐一样)加电站电池,按照每次所更换电池放电的安时数(办理包月),即可在任何一个加电站通过POS机刷卡缴费实现“无限畅行”。

     

    一、合作商的竞争优势

          随着电动车加电站网络的出现,客户的消费理念将进入全新的阶段,合作商家将拥有一个极好的竞争平台,率先拥有以下竞争优势:

    1         节省运营费用

          成本小——由于国加动力加电站多功能的门店形成了“分散大卖场”式的连锁门店终端,城市网点密布;参与合作的电动车生产、电池生产企业以产品代销入驻,货款优惠结算,所以门店节省了大量的进货资金。

    2         拥有价格优势

          价格低——销售国加动力加电站入网新车产品时,将不再配套电池和充电器销售,其销售产品的价格将比同类产品低600800元。因此,拥有极大的产品价格优势。

    3         产品无忧售后服务

          服务好——国加动力加电站网络将建立一个比任何单一品牌生产企业都要庞大、高效的产品售后服务体系,组建专门的维修、售后服务队伍,设立城市统一售后服务热线。目的是为每个电动车客户提供最好的VIP服务。

    4         入网产品不怕丢

          不怕丢——由于加电站网络的系统管理技术具有极好的车辆防盗功能,连锁门店所销售的每辆入网产品都将获得由保险公司提供的电动车及电池防盗保险。拥有防盗保险的产品其销量必大幅提高。

    5         经销多品牌

          品牌多——入网合作商可以同时经营销售多个入网生产企业品牌的电动车;可以根据产品市场销量,用“末位淘汰”调配不同品牌产品,彻底结束代理单一品牌的销售历史。

    6         国家政府支持

          政策好——由于电动车加电站彻底解决了电动车废旧电池二次污染难题和为地方政府解决了大量再就业,因此得到国家发改委、国家科技部、国家环保总局以及无锡市政府的大力支持和推动,有极佳的政策生存环境。

     

    二、无锡市建网总体战略目标

          建网城市:无锡市

          战略目标:三年服务20万辆入网电动自行车

          其中,第一年实现服务3万辆,第二年实现新增7万辆,第三年新增10万辆。

          全市建加电站:200个(平均2公里一个),第一年全市建成100个服务网点,实现核心点布局,其中带电动车经销功能的门店30个;带电动车维修功能的网点70个;流动加电站(车)50个。第二年完成全市均匀布店规划,实现最佳服务效果。

     

    三、电动车加电站网络门店类型

           A类门店——是国加动力电动车加电站门店中综合功能最全的门店。它的经营范围包括:入网电动车销售、车辆入网改装、车辆以旧换新入网、电动车维修服务、入网电动车加电服务、非入网电动车电池销售、零配件销售等。

          A类门店为区域核心,综合收益最大,严格按城市加电站网络战略布局选址,避免重复建设影响销售业绩。

     

           B类门店——B类门店是国加动力电动车加电站网络的主力门店。经营范围包括:车辆入网改装、电动车维修服务、入网电动车加电服务、非入网电动车电池销售、电动车救援服务等。

     

           C类门店——C类门店是国加动力电动车加电站基础门店。它的经营范围包括:电动车加电服务、咨询服务和其他综合增值服务等。C类门店是为完善补充上述门店服务空点而设立,也包扩流动换电服务车,是未来发展方向。

     

           申请合作的条件和方式——所有具备合法工商资质、具有良好诚信和经营管理能力、认同并支持电动车加电站建设的电动车经销、服务商或社会各界人士都有申请合作资格。合作者需严格遵守国加动力加电站运营管理制度,维护系统利益和品牌形象。

          具体方式为:

          合作者与无锡国加电动车加电站有限责任公司市场推广部专职人员接洽,详细了解加电站运营模式,考察店面经营情况,阅读《合作方案》,咨询洽谈。

          确定加合作后,签订《加电站合作合同》,办理相关手续。

          加电站日常经营管理、人员派驻全部由无锡国加电动车加电站有限责任公司负责安排,合作者只需监督和协助扩大客户市场即可,如想直接参与经营必须经过公司标准化上岗培训合格。

          进入合作期后,按双方约定的参与方式合作并定期分配效益,至合作期结束,需再续签新的合作合同,延续合作。老合作商享有优惠条件和优先权。

          , 根据店面和合作商不同情况,详细描述以下方案供选择。

     

    四、国加动力连锁店面的投资及标准配置

           A类店——根据连锁门店地理位置及面积国加动力的总投资在30万元(包括:门店租金、装修、系统设备、电动车产品进货、标准电池、维修配件等)以上。

          1)门店房租费及内外连锁机构标准全套装修

          2)标准专利灯箱一套

          3)加电站智充电管理能系统设备一套(包括:电脑及网络通讯设备、读卡POS机一台、读/写卡器等)

          4)入网电动车标准周转电池及入网电动车产品

          5)全套电动车检测、修理工器具,门店维修所需常规配件

          6)全年广告宣传支持                                         

          7)饮水机及接待用具一套

     

           B类店——根据连锁门店地理位置及面积国加动力的总投资在15万元(包括:门店租金、装修、系统设备、标准电池、维修配件等)以上。

          1)门店房租费及内外连锁机构标准全套装修

          2)标准专利灯箱一套

          3)加电站智充电管理能系统设备一套(包括:电脑及网络通讯设备、读卡POS机一台、读/写卡器等)

          4)入网电动车标准周转电池

          5)全套电动车检测、修理工器具,门店维修所需常规配件

          6)全年广告宣传支持                                         

          7)饮水机及接待用具一套

    (注:以上固定资产归国加动力门店;保管、使用、损坏、维修及更新费用计入门店成本;电动车产品及零配件产权归国加动力公司)

     

    五、门店合作经营费用

    A类门店合作经营费用:     

    1、大于80平米门店的入网合作经营收费:18万元/个门店

    2、小于80平米门店的入网合作经营收费:15.8万元/个门店

    B类门店合作经营收费: 8万元/个门店

     

    六、合作经营门店收入分配方式

          为使合作商明确了解门店收入类别和门店总收入情况,特按门店较保守经营状况举例如下:(表中相关数量仅为举例之用,实际分配利润时,按照表中的分配比例,以该门店每月实际销量计数。)

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    国加动力A类门店合作商月分配利润表(例)

    收益项目

    分配比例

    月收入

    月收入(小计)

    年收入(合计)

    加电(组)

    100

    3000

    0.3/

    900

    6675

     

     

    80100

    (三年总收益

    240300元)

    车辆销售(辆)

    2.2

    66

    50/

    3300

    电池销售(组)

    1.5

    45

    20/

    900

    维修收入(元)

    150

    4500

    15%

    675

    车辆改装(辆)

    2

    60

    15/

    900

                                                                      


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  • 举报 #1
    充电网络 2009-03-16 16:41
    国加动力B类门店合作商月分配利润表(例)
    收益项目        日        月        分配比例        月收入        月收入(小计)        年收入(合计)
    加电(组)        70组        2100组        0.3元/组        630元        2880元        34560元
    三年总收益103680元
    电池销售(组)        1.5组        45组        20元/组        900元               
    维修收入(元)        100元        3000元        15%        450元               
    车辆改装(辆)        2辆        60辆        15元/辆        900元               

    注:以上合作方案含优惠条件,只针对前期的20名合作经营伙伴,如有提价将另行通知。合作解释权归无锡国加电动车加电站有限责任公司所有。

    七、付款方式:
          双方签订合同时支付60%,国加动力将门店装修完成开业前支付40%余款。

    八、入网合作咨询方式:
    咨询电话:0510-82446083  0510-81020177
    咨询传真:81020060    咨询邮箱:wxgjdl@126.com   
    地       址:无锡市锡山区二泉中路96号  邮    编:214101
    联 系 人:孙  伟15852732111    蔡建伟13906171159   
                     刘观惠 13806199650   方 俞 13961882068

           此《合作方案》仅供宣传及合作商参考之用,具体合作事宜以双方签订的《国加动力电动车加电站连锁门店合作合同书》为准。
    欢迎参与国加动力电动车加电站网络!

    无锡国加电动车加电站有限责任公司
    二零零八年
  • 举报 #4
    hulian 2009-03-16 21:56
    顶一个!!!
    明天来细细看。

    谢谢分享!!!
  • 举报 #5
    jxsg 2009-03-19 09:46
    充一组电0。3元,电费都不够啊
  • 举报 #6
    充电网络 2009-03-23 14:40
    jxsg: 充一组电0。3元,电费都不够啊
    我也不知他们是如何计算的。
  • 举报 #7
    steele 2009-10-20 21:57
    什么时候的事情?现在倒闭了吗?
  • 举报 #8
    充电网络 2009-12-17 15:11
    steele: 什么时候的事情?现在倒闭了吗?
    不清楚。如有无锡的网友能去了解一下就好了。
  • 举报 #9
    wangchangqing 2009-12-17 15:34
    充电网络:
    无锡,呵呵。多美好的一个地方,确实电动车辆加电站,走在最前头。挫折也很多。
  • 举报 #10
    wangchangqing 2009-12-17 15:34
    充电网络:
    无锡,呵呵。多美好的一个地方,确实电动车辆加电站,走在最前头。挫折也很多。
  • 举报 #16
    sypower 2011-07-12 21:15
    请问您这个方案,收费如何标准是按照什么方式计量。
    举例:客户开车来,电瓶还有30%的电量,换走一个80%电量的电池。如何收费?     
      还有一个问题电池的电量用什么测量方法定量
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