电动汽车空调系统与常规汽车空调区别较大的是压缩机和制热模式，电动压缩机不仅仅是动力源变化了，更重要的是他由一个机械部件变成了一个电器部品，里面有内置的直流无刷电机，有线圈，有漆包线，有磁钢，这些电器部品对温度、电流、电压都有了严格的要求，所以在电动汽车空调里面要非常注意对压缩机的检测与保护，否则很

  新能源汽车由于没有发动机余热，冬季制热成为一个棘手的问题，目前行业里普遍采用PTC电加热方式，不过这种方式效率低，严重影响电动车的续航里程。热泵制热是一种高效节能的制热方式，在家用空调上已经非常成熟，不过在汽车空调上还是新事物，有许多技术点需要解决，山东瑞麟祥根据客户需求，利用多年的变频热泵

五一期间专程到青岛体验了一下电动公交车，目前青岛上了第一批电动公交，一共9辆，其中4辆上海申沃的，5辆中文沂星的，目前均在316路上跑，其中上海申沃的车是上海世博会上用过的车，续航能力较差，司机说两个来回就要充电，充电时间较长，续航能力不能满足公交系统的要求，司机说和燃油车相比动力明显不足，爬坡性能差。