登录站点

用户名

密码


电动汽车技术圈子 - 动力电池

  • 举报 #1
    zxf_hh 2010-09-30 21:47
    很希望能交个朋友
  • 举报 #2
    guoguo 2010-10-02 09:01
    guoguo已看过，并推荐给Ta的300个好友：hulian、chengxinyong、bmlq、枫哥、chensq、ghb447191438、limc、anjing137、keys、Kenmec ...
  • 举报 #5
    nick918 2010-11-17 16:31
    请问是更偏重电池芯、电池管理还是整个电池系统呢？
  • 举报 #8
    zhww3 2010-12-12 22:27
    好啊！
    国内就是需要你这样学成归来的人才！
    既然是搞电芯的，帮着中国开发些质量稳定的动力电芯吧？
    我是搞电池成组的，受困于国内电芯的一致性、稳定性不好，经常的改变算法去适应，好辛苦啊。
  • 举报 #10
    sj2008 2012-03-03 13:00
    深圳科列电池管理系统采用主动均衡方式有效的解决了锂电池的过充、过放、过流、过温等问题，大大的提高了电池的效率和寿命，公司首创的GPRE无线传输功能能够实时的监控电池的状况，先进的微积分算法有效的解决了电池SOC的计算问题。深圳市科列技术有限公司的是深圳2011届大运会新能源汽车的主要合作商。 有想了解深圳科列公司BMS产品可以与本人联系qq:404499891
  • 举报 #11
    lzf 2012-03-28 11:32
    成组电池的单只一至性是至关重要的。生产和配组都是关键环节。愿大家多交流。
  • 举报 #12
    lzf 2012-03-28 11:35
    只有电池厂作好电池一至性的“优生”，作“优育”的才能锦上加花！
  • 举报 #13
    justunique 2012-04-16 15:32
    以前了解一些日本的电池生产细节，真的体现了“精益制造”的内涵了，生产过程中的每个环节，每个参数误差控制都很严格
  • 举报 #15
    河北洁神 2014-04-29 13:53
    国外的电池都是怎么进行生产控制的
你还不是该群组正式成员，不能参与讨论。 现在就加入。