电动汽车技术圈子 - 电动车改装研究
-
春节后2月18号出发,用了29天时间我走访了河南新乡2家电动车企,江苏徐州3家(顺便参观了第三届徐州电动车及零部件展览会,3月6—8号),济南5家(参观了济南第五届国际自行车电动车及零部件展销会2月26日—28日),河北1家,还有顺便拜访了在这些城市电动汽车配套件的企业。通过实地观察,目前的电动汽车《就是原来场地车的代名词》,所谓的核心技术就是拼装能力非常强。不过我的收获是找到了电动汽车的整车组装配件,还有也提高了对当前电动汽车更深的认识。
如果组装电动汽车时速在80以下,目前的这些工厂很容易实现,只是改变了燃油汽车的动力系统,外壳都是燃油汽车的外壳、铁皮塑料外壳、铁皮布料外壳、铝合金玻璃外壳、全塑料外壳和玻璃钢外壳。大部分工厂一般就10个工人左右,还有的就是有其它主业做另外的产品,同时制造电动汽车,制造工艺参差不齐,甚至有些电动只能说有4个轮毂能够运动而已,底盘防锈、焊接技术“很差”,做工粗狂,根本就不能仔细观看!!!
支持大型有实力的企业努力研发整车重量、电机、电池、电控才能真正改变电动汽车,希望大家加油!我们下一步主要:燃油汽车改装电动汽车业务,先摸着石头过河。我们目前开展的业务是对电动汽车组装(关键是绿色动力、造价低、舒适、适用)和基本的燃油汽车改装电动汽车业务,先摸着石头过河,有兴趣的爱好者、同样想法的同行、有远见的投资者、需要详细了解的朋友,可以电话联系交流023-89661199 89661198 Emil:18602352288@163.com
| |
-
很高兴收到您的邀请!但不知您的考查目的。
目前国内电动汽车行业基本就是这样的情况。造势圈地的有,拥有任何一方面核心技术的少。
1、达到什么性能可以满足某一块市场需求?现有技术能否实现?这些最基础的东西都没弄明白的,搞出来的只能是笑话。
2、车壳、车架这些的模具费用不是小数,前景不明朗的情况下谁敢贸然投入?
目前最大的障碍在于:定位与现实之间矛盾。技术标准都找不准,执行力越强,灾难越大!
-
准确的说 大部分人不懂 既不懂电气化设计 也不懂车辆悬架 原理 对于结构强度 复合材料 更是不懂 但是他们干了 。在中国 技术只是个笑话 我们不需要技术 我们需要的是便宜能跑的车
-
guoguo已看过,并推荐给Ta的300个好友:hulian、musian1、chengxinyong、枫哥、chensq、bmlq、ghb447191438、武汉杨斌、limc、anjing137 ...
-
美好的过程需要时间提炼
-
寂星已看过,并推荐给Ta的300个好友:1269632706、ylh8999、328384603、1104527503、梦想之路、dancer211、武汉杨斌、123321@、wsclhxk、阿历克斯 ...
-
别人手工打造的车一辆买几百上千万,中国手工打造的车只卖一两万块!同样是几个人手工做出来的 为什么差异那么大呢?
-
燃油车 改电动车能效低,也只是概念上的说法。
-
以上话题是科技研究人员的工作,为后来的工作者提供了一个有价值的理论,今天的预言,相信在不久的将来一定会实现的!当年很多人都不知道“中国的火药”能够制造“炸弹”能够打人,但是外国人知道。反正我相信,信不信由你!
重在参与,我老实人还是搞些实际的,看得见摸得着的工作为爱好者、玩家提供独特的汽车外壳订制、预定(如跑车、敞篷车、老爷车、样车等),提供燃油汽车改装电动车配件。023-89661199)
你还不是该群组正式成员,不能参与讨论。
现在就加入。