节能亮点：在不影响性能的前提下大幅度降低油耗，从而达到同级别车型中最低的油耗

节能效率：百公里油耗仅7.1升

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保时捷Panamera S Hybrid

保时捷Panamera S Hybrid是日内瓦车展上新能源车型中最有看点的产品之一，首先这是一款量产车、很快就会在6月份开始销售（确定会引入国内市场），而出色的节油效率以及依旧强大的加速性能更是它的诱人之处。

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保时捷Panamera S Hybrid

性能方面来看，Panamera S Hybrid 0-100公里/小时加速仅需6秒，而最高时速依旧可以达到270公里/小时。此外，百公里7.1升的油耗以及每公里167克的二氧化碳排放是目前拥有同样功率车型中最低的。

在动力组合方面来看其由一台最大功率333马力的3升V6机械增压燃油直喷发动机（并非保时捷自行开发的水平対置发动机，而是由奥迪提供）以及一台最大功率47马力的直流电机共同构成；发动机具备自动启/停装置，直流电机位于前轴后方，可以直接驱动前轴运转，也就是说Panamera S Hybrid实现了电机以及发动机分离式的驱动模式，两者可以叠加共同驱动车辆，也可以单独由电机或者发动机来驱动。

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保时捷Panamera S Hybrid

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保时捷Panamera S Hybrid

在纯电机驱动的时候车型可以行驶2公里，而最高时速甚至可以达到85公里/小时，这样就使得Panamera S Hybrid的整体混合动力驱动模式更加灵活，在可能的情况下尽量使用电机来驱动车辆行驶，这对于城市拥堵路段来说可以大大增加燃油经济性。而在高速巡航的时候，当时速低于166公里/小时的情况下，车型都可以根据需要随时关闭发动机来进一步降低油耗（只有当加速或者电池耗尽之后才会再次启动发动机），因此Panamera S Hybrid无论是高速还是城市拥堵道路都有极好的燃油经济性表现。

为了降低成本，Panamera S Hybrid依旧没有使用锂电池作为储电设备，而是选择了镍氢电池组，电池组位于行李箱下方，并不会占用内部空间。其他方面的看点大多围绕降低油耗来设计，譬如说车型单独配置了一个驱动电机来驱动发电机以及发动机起动（由镍氢电池组提供）；分离式的8速Triptronic S变速箱可以带来更好的换挡平顺性，并且也可以降低变速箱的重量；制动回收系统、低滚动阻力的米其林特制轮胎则进一步降低了油耗。