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电动汽车技术圈子 - 充电站

  • steele 2011-05-06 11:23
    把你的"快速充电的方案"先简单探讨一下,可行吗?
  • guoguo 2011-05-06 11:51
    guoguo已看过,并推荐给Ta的300个好友:hulian、musian1、chengxinyong、枫哥、chensq、bmlq、ghb447191438、武汉杨斌、limc、anjing137 ...
  • 时尚老头 2011-05-06 17:53
    我可不是在钓鱼哟。我是着急呀,他们真真的是急死人不用偿命呀。
  • 时尚老头 2011-05-06 17:58
    steele: 把你的"快速充电的方案"先简单探讨一下,可行吗?
    就是10个字:化整为零 以电压换电流。
  • 时尚老头 2011-05-09 10:22
    怎么个合理法?开到了一个偏僻的小山村没电了怎么办?怎么回来?难道雇上几头毛驴拉回来?这就是你的合理?
  • 时尚老头 2011-05-09 18:29
    问题是如果到了一个偏远的小山村没电了怎么办?难道雇几头毛驴拉回来?
  • ev100 2011-05-12 09:01
    民用220,工业380,还要开发个另类么!NO
  • 时尚老头 2011-05-17 13:44
    ev100: 民用220,工业380,还要开发个另类么!NO
    您说的另类是指什么?不明白,请详细赐教。我的方案就是采用国内最常见的220的。
  • 时尚老头 2011-05-17 14:36
    Ethan丶彬: 动一发而牵全身 目前的充电方法还是比较合理的
    怎么个合理法?开到了一个偏僻的小山村没电了怎么办?怎么回来?难道雇上几头毛驴拉回来?这就是你的合理?
  • validity 2011-05-23 10:09
    我们都知道难的是电池,充电是很容易解决的。
  • 时尚老头 2011-05-24 15:37
    validity: 我们都知道难的是电池,充电是很容易解决的。
    现在的电池已经够了,请问行驶100公里充电10分钟不能接受么?
  • 时尚老头 2011-05-24 15:40
    既然很容易,就算我没说吧。既然很容易那么为什么大家都没有车载呢?
  • 有话不敢说 2011-07-30 17:35
    赞成化整为零。就像干电池的1号2号5号7号那样,将大的电池包分解为若干个有标准外形和标准电压的标准动力电池,个头和重量最好能接近电动自行车的电池方便人工更换。电动汽车制造商可以根据车型的需要选择合适个数的标准动力电池按需要并联/串联后驱动电机。这样一来设计电动汽车时,重心和空间的问题也比较好处理。
  • gdzh645 2011-09-01 10:08
    有话不敢说: 赞成化整为零。就像干电池的1号2号5号7号那样,将大的电池包分解为若干个有标准外形和标准电压的标准动力电池,个头和重量最好能接近电动自行车的电池方便人工更
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