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电动汽车技术圈子 - 动力电池

  • 举报 #1
    zengjianan 2011-05-13 08:55
    电池一致性不好，会出现有些电池放电完了，有些电池还有电。没电的电池在充电和放电池都会成为其他电池的负载（累赘），所以要电池一致性好！
  • 举报 #2
    zengjianan 2011-05-13 08:57
    放电池没电的电池成为负载，充电池先充满电的电池会成为充电电源的负载
  • 举报 #3
    huang9431 2011-05-16 17:48
    这确实是一个比较菜的问题
  • 举报 #4
    时尚老头 2011-05-17 13:37
    您说的是并联充电吧？如果串联充电呢？
  • 举报 #5
    时尚老头 2011-05-17 13:37
    zengjianan: 放电池没电的电池成为负载，充电池先充满电的电池会成为充电电源的负载
    您说的是并联充电吧？如果串联充电呢？
  • 举报 #6
    时尚老头 2011-05-17 13:40
    zengjianan: 电池一致性不好，会出现有些电池放电完了，有些电池还有电。没电的电池在充电和放电池都会成为其他电池的负载（累赘），所以要电池一致性好！
    如果把每个电池逐个用，还会出现您说的 这个 情况么？就是说用完一组换一组再用。
  • 举报 #7
    stiller 2011-05-19 16:27
    时尚老头: 如果把每个电池逐个用，还会出现您说的 这个 情况么？就是说用完一组换一组再用。
    只要是组装的电池肯定会出现这个问题的。
  • 举报 #8
    gaoxe 2011-07-16 13:40
    电压均衡。电流均衡。冲电均衡。放电均衡。本质在于电池的冲放电，电压，电流特性有离散分布。组和由相近特性的单体组和是本质均衡的基础。
  • 举报 #9
    foreverbfy 2011-07-18 10:21
    串联时电流是一样的，并联时电压是一样的，由于电池本身材料，电解液及制造过程细微差异极易造成电梯电池内阻，电压的不同，再充放电过程中个体差异会造成某些电池性能受损，对整体造成不良影响，这是很严肃的问题，也是必须要想办法解决的问题。
  • 举报 #10
    zkq26265 2011-07-18 16:58
    电池一致性不好，那么充电时一个电池已经达到电压上限，其他电池还没充满，继续冲下去就会过充。如果停下来就会造成容量损失。放电同理！
  • 举报 #11
    hw7441 2011-07-22 17:14
    电池一致性不好，电池的使用寿命性能都会有所降低
  • 举报 #12
    haglofs 2011-08-10 16:14
    zengjianan: 电池一致性不好，会出现有些电池放电完了，有些电池还有电。没电的电池在充电和放电池都会成为其他电池的负载（累赘），所以要电池一致性好！
    正解
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  • 举报 #13
    dlmudu 2011-09-20 21:53
    真是学到不少东西呀
你还不是该群组正式成员，不能参与讨论。 现在就加入。