电动汽车技术圈子 -
动力电池
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我认为目前动力电池的主攻方向应该是耐受大电流的快速充电。因为容量再大都有用尽的时候，所以不如把主攻方向定在耐受大电流的快速充电上。快速大电流的充电机已经出生了，如果电池能够耐受大电流快速充电，那么就可以随时随地很快的充满继续行驶。所以续驶能力远近也就不那么重要了。
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kefuhmjx: 也只有这样，才能够真正符合人们的驾驶习惯和需要。换电池不行，容量衰减后的电池组，换上后只能开原行驶距离的一部分，也让人感到不爽。不仅这些，试想你周末来到了一个没有换电站的小村子没电了你该怎么办？难道要雇上几头毛驴拉回去不成么？所以根本的问题还是在于快速充电。
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大家想一想电池容量再大也有用尽的时候,没电了怎么办?最好的办法就是快速充电.对吧?难道电池的容量能大到充足电后一辈子不用再充电?所以蓄电池能够耐受大电流快速充电是发展纯电动汽车的唯一出路.
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poojaja: 我觉得当前先考虑发展城市用车，因为很大一部分汽车是用在上下班途中，不会跑远途的。您说得对，应该发展低速纯电动，实际上发展这种车子国家既不用政策倾斜也不用掏钱补贴，只需要做个顺水人情，把它们纳入交通管理的范围之内给上牌照允许上路就可以了，让市场来做决定嘛。
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时尚老头: 您说得对，应该发展低速纯电动，实际上发展这种车子国家既不用政策倾斜也不用掏钱补贴，只需要做个顺水人情，把它们纳入交通管理的范围之内给上牌照允许上路就可价格是个问题，一个容量12kWh的电池价格在10W左右。北京福田产的纯电动车造价在25W左右，政府不补贴没人买啊
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poojaja: 我觉得当前先考虑发展城市用车，因为很大一部分汽车是用在上下班途中，不会跑远途的。您说的那是所谓低速纯电动，很多人瞧不起它称它为山寨版呢。
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poojaja: 价格是个问题，一个容量12kWh的电池价格在10W左右。北京福田产的纯电动车造价在25W左右，政府不补贴没人买啊用锂电当然贵了，有便宜电池你不用呀，你要是用黄金做壳子会成本更高。
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poojaja: 价格是个问题，一个容量12kWh的电池价格在10W左右。北京福田产的纯电动车造价在25W左右，政府不补贴没人买啊等着稀土锂出来就好了。等着吧。
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poojaja: 价格是个问题，一个容量12kWh的电池价格在10W左右。北京福田产的纯电动车造价在25W左右，政府不补贴没人买啊等着稀土锂出来就好了。等着吧。
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poojaja: 我觉得当前先考虑发展城市用车，因为很大一部分汽车是用在上下班途中，不会跑远途的。您说得对，当然一般是这个样子的，但也不排除偶尔出去郊游呀，您买了一辆车 花了几万甚至十几万只能在家门口转悠您愿意吗？
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