从事直流电源行业以及接近两年的时间，从一开始的不了解到现在基本上可以解答一些技术问题，不知道走了多少弯路，从前别人问电动车电机控制器测试电源是什么，回答：不知道，电动汽车电机控制器是什么，回答：还是不知道。甚至对电动汽车都知之甚少，真所谓外行看热闹，内行看门道，跟着学习了这么久，也算入了初级门。

    直流电源这个行业说热也不算热，从事这个行业的厂家参差不齐，不过要想在这个行业立足，如果不付出一些汗水和辛劳是很难的。

    开关电源也好、线性电源也罢，对于电动汽车行业来说都是使用比较多的直流电源，不过针对每家的使用情况不同，使用的方案也是不一样。

    很多客户对于这些并不了解，所以经常提出一些特殊的要求，然而这些要求对于他们来说其实并不适用，所以还是需要别人给出合理的建议才行。比如什么情况下需要加放电功能，感性负载与阻性负载有什么区别，程控和外控怎么用等等........

     更多的时候会遇到瓶颈的状态，比如一时迷惘不知道如何去选择适合自己的工作模式，面对众多的电动汽车厂家的时候，分不清楚对方的规模。正所谓几家欢乐几家愁，有些厂家生意应接不暇，有的则是冷冷清清，在国家政策还不是很明朗的前提下，很少有人愿意将身家性命孤注一掷的，所以有的厂家针对电动车，也只是出于炒概念的阶段，当然也有很多真的是投入心血，且投入市场的，比如时风等，在自己的老家，随处可见，虽然是低速车，却也抢占了很多的市场。

     撇开电动四轮车不看，电动两轮车早已经走入千家万户，而这一个市场却是我们所忽视的，曾经有很多直流电源应用于一些电动自行车厂家，用作测试或者测功机上配套使用，集中于开关电源和线性电源，虽然功率并不是很大，但是确是扎扎实实的在使用，后期可能还是需要从事电动自行车的朋友多多支持！

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