电动汽车技术圈子 -
充电站
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换电池投资太大，而且是很不现实，煤气罐坏的机率小的很，电池不一样，电池用一次就少一次的命，而且煤矿气罐是放那不动的，换电池的话不清楚人家是怎么使用的，另外汽车电池可是相当贵呐。
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gujianjun: JCF-200V100A充放电化成电源是电源电压，不是充电机的输出电压。输出电压时0-200V
1、 电源：380V 三相
2、 充电电压：0-200V
3、 充电电流：0-100A
4、 放电电压：0-200V
5、
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我觉得电池为什么不可以做成可插拔的，这样等车跑的差不多时直接开到换电站花5分钟时间换块电池多方便省时啊！只要换电站用仪器确保更换的电池没有质量问题，用机器手或叉车将车里的电池取出换上新的电池收钱走人，多好啊！
即使现在电池技术能够做到2小时充电也不方便，光充电设施就的花多少钱，还要布线什么的，太繁琐了。改成可插拔的，这样集中充电，又省时又省钱。我估计如果能达到这种程度电动汽车一定可以马上推广开。
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感谢分享，商机无处不在！人才是发展科学技术的第一生产力！随着科研的进步，电池的能量肯定会得到大的改善，电池价格下降，到时电动汽车不疯都难。
这个世界为“新能源类的电动汽车”而疯狂！
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智能充电机必须有通讯功能，与电池组之间可以交换数据信息，及时收集电芯单体变化情况调整充电波形，从而达到对电池最小伤害，合理高效的充电速度，使用户感觉方便快捷。
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即学习了知识，也了解了你的产品，祝你的产品畅通无阻。
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太阳能充电吧，走到哪里 充到哪里，没有时间限制！
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h410540727: 太阳能充电吧，走到哪里 充到哪里，没有时间限制！谁说没有时间限制？你要是晚上到了目的地充电一夜没动静，看你急不急？
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future2005: 我觉得电池为什么不可以做成可插拔的，这样等车跑的差不多时直接开到换电站花5分钟时间换块电池多方便省时啊！只要换电站用仪器确保更换的电池没有质量问题，用你想得可是真好，可是换电式就必须事先建设好像现在的加油站一样普及的换电站，否则你没电了怎么办？所以还是要想办法把快速充电设备车载才是出路。每开100公里充电10分钟还是可以接受的吧？
