电动汽车技术圈子 - 充电站
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作为专业生产充电机、起动电源的厂家,很有必要和义务向大家提供此信息:充电机损坏的原因及预防
摩托车维修场所充电机损坏的原因,主要是在连接蓄电池时,不慎将蓄电池的极性接反了。蓄电池的正极接线柱本应与充电机的正极连接线相连接,但却与充电机的负极连接线相连接了。蓄电池的负极连接线柱本应与充电机的负极连接线相连接,但却与充电机的正极连接线相连接了。根据充电机工作原理,充电机内的整流元件为整流二极管,整流二极管具有正向导通、反向截止的工作原理,充电机正常工作时,蓄电池正极接线柱实际上是与整流二极管相连接。整流二极管的正极为高电位,负极为低电位,变压器输出的交流电可以通过整流二极管转换为直流电给蓄电池。蓄电池的极性接反后,蓄电池正极接线柱与充电机的负极连接线相连接,实际上是与整流二极管的正极相连接了。蓄电池负极接线柱与充电机的正极连接线相连接,实际上是与整流二极管的负极相连接了。整流二极管的正极为高电位,负极为低电位,蓄电池就会经整流二极管对变压器放电,电子变压器的内阻较小,所以会形成较大的放电电流,将整流二极管和变压器烧坏,使充电机不能继续使用了。
为了防止烧坏充电机,除在使用充电机时正确连接蓄电池外,还应加上防范措施,如:在充电机输出线中增设过电流保险管,保险管的熔断值应大于充电机最大输出工作电流。一旦出现蓄电池极性接反现象,保险管立即会被蓄电池的放电电流烧坏,终止了蓄电池的放电电流,从而保护了充电机。
还可以专门使用一只带特殊标志的整流二极管,先接在蓄电池上,整流二极管的负极接蓄电池的正极接线柱。蓄电池正确连接时,不影响蓄电池的正常充电,一旦出现蓄电池极性接反现象,由于整流二极管的负极为高电位,正极为低电位,整流二极管不能导通,就防止了因蓄电池大量放电烧坏充电机,从而保护了充电机。
GCA-2410(2415、2420)型硅整流充电机
1、电源:220V 单相
2、可充6V/12V/24V电池
3、充电电流:0-10A(15A、20A)
4、电流无级可调,有接反保护、过流保护、充足自停等功能
5、可充100-200AH以下电池
6、适合个体汽车修理部及司机随车使用
7、体积:260*220*170(mm)
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此贴建议放到电动汽车维修群。http://www.ddqcw.com/home/space-mtag-tagid-139.html
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GuBin: 我的门市部有充电机卖。我想知道你这种充电机的批发价。请联系我QQ84203579我想要的是电动汽车的充电机
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两种解决方案都非常不错
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我觉得电池为什么不可以做成可插拔的,这样等车跑的差不多时直接开到换电站花5分钟时间换块电池多方便省时啊!只要换电站用仪器确保更换的电池没有质量问题,用机器手或叉车将车里的电池取出换上新的电池收钱走人,多好啊!
即使现在电池技术能够做到2小时充电也不方便,光充电设施就的花多少钱,还要布线什么的,太繁琐了。改成可插拔的,这样集中充电,又省时又省钱。我估计如果能达到这种程度电动汽车一定可以马上推广开。
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yinghai已看过,并推荐给Ta的168个好友:chengxinyong、丁丁、mirdon、武汉杨斌、Grubby、elena、xmklxch、xtgzj、gwj、donaldyoung ...
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时尚老头: 楼主有点杞人忧天了吧?这个世界上存在那么傻那么笨的人吗?那是人吗?猴子都不至于那么笨吧?说您是人才我看有点屈,您应该是天才
不是所有的爱好者或者使用者都是您这么高!所以还是把我们所知道的一点常识做个宣传,让您见笑了
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chengxinyong: 说您是人才我看有点屈,您应该是天才您过奖了,您说的那个人才是天才,你想总共就有两根线还给接错了,这还不是天才么?谁有那么大的本事?你没有吧?对于搞破坏来说,本。拉登都没有他的本事大。
不是所有的爱好者或者使用者都是您这么高!所以还是把我们所知道的一点常识做个宣传,让您见笑了
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这位送修充电机的真是一位天才。总共就有两根线还给接错了,一般人要想把这两根线接错是很不容易做到的。这还不是天才么?谁有那么大的本事?你没有吧?对于搞破坏来说,本。拉登都没有他的本事大。他应该去接替本。拉登的位置。
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Kenmec: 請問有快速充電機嗎?譬如說最大 50A, 或更大的?你要那么大的充电机干什么?告诉你快速充电不一定要大电流的。没有那么大的电流同样可以实现快速充电,关键是要满足比较大的充电小时率。
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非常关注,帮顶!
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