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电动汽车技术圈子 - 动力电池

  • 举报 #2
    HEV4WD 2011-09-06 12:58
    BYD的策略失误其结果有点像当年的克莱斯勒。在美国的汽车界当时有一个词组“克莱斯勒怪圈”。这个词组的背后充满了悲壮和辛酸。克莱斯勒一招失手之后其命运跌宕起伏。特别是在艾克卡去职后,几经挣扎。最后像垃圾一样被买来买去。艾克卡当年的名言是“老子每天都解雇上千人”。公会的人恨不得把他给吃了。
  • 举报 #3
    hfw01 2011-09-07 10:16
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  • 举报 #5
    lindanger 2011-09-08 16:39
    其实这也不是比亚迪单方面的策略问题,也和国家相关政策有关系
  • 举报 #6
    寂星 2011-09-23 11:42
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  • 举报 #7
    siener 2011-09-23 11:47
    电动车是历史的宿命。。现在放弃了的,只会湮没在历史尘埃中,坚持下去的会名传天下。。
  • 举报 #10
    gaoxe 2011-09-23 19:39
    BYD 的铁电神话 中了美国设计的陷井 没有自主产权的下场 。当洋买办可以卖的是汽油车 宣传的是最时髦的概念。铁电出路1 交专利费 白干 2代工给人卖命?
  • 举报 #11
    朱涛 2011-09-27 16:27
    单单比亚迪新能源汽车是不会对BYD有这么大影响的。想清楚再表示!
  • 举报 #12
    QICHEHEIKE 2011-10-23 22:59
    悲哀,拿来主义,想占便宜的后果。欺骗国家、欺骗自己都可以,但绝对不能欺骗市场,特别是市场规律!
  • 举报 #13
    QICHEHEIKE 2011-10-23 23:00
    新能源汽车的发展,期望从事该行业的决策者们,务必以BYD为例。
  • 举报 #14
    sj2008 2012-03-03 12:48
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