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电动汽车技术圈子 - 电动汽车技术圈子

  • 举报 #1
    kjqiang 2010-06-07 11:16
    如果只采用算法,SOC肯定会超过5%,需要完善诊断技术
  • 举报 #4
    yeyingbang 2010-11-30 14:16
    soc是什么意思?能否讲明白点,谢谢!!
  • 举报 #5
    guaguadu 2010-12-07 11:41
    SOC的计算不是做管理系统的人就能单方面搞定的。当然BMS软件内部的一些算法是可以将SOC的估计值更接近与真实值,但个人感觉这不是重点。
    大量实验反复验证电池的各项性能参数。
    就目前而言很多电池厂家所做的实验都是单工况或者双工况,而实际电池在车上工作时,工况非常复杂,电池的充放电曲线就跟电池厂家所提供的有较大的出入,因而单纯靠那几条充放电曲线很难讲SOC的精度做到5%
  • 举报 #6
    珞珈 2011-01-31 18:02
    现在很多电池的厂家都在找这样的人,市场上这方面能独档一面的人少,需求大。
  • 举报 #7
    power_bms 2011-02-12 18:07
    guaguadu: SOC的计算不是做管理系统的人就能单方面搞定的。当然BMS软件内部的一些算法是可以将SOC的估计值更接近与真实值,但个人感觉这不是重点。
    大量实验反复验证电池的
    反言极是,支持!
  • 举报 #9
    power_bms 2011-02-12 18:18
    soc估算精度<5%,是目前业界一大难题,也是目前制约动力型锂电新能源产品,仍处于概念中之一主要因素,也是动力型锂电BMS系统一大技术难点,动力型锂电新能源真正的商品化,应最少有5年的山路走!
  • 举报 #11
    gaoxe 2011-07-06 13:01
    soc 是认识电池的一个方法。目前对电池的计量标准还不到位。测量仪器还没解决。那来的精度?
  • 举报 #13
    老凤祥 2011-08-06 21:43
    希望有一个大容量,高精度的测试平台,并完善电池的测试内容,完善诊断技术
    ,才能提高SOC的精度
  • 举报 #15
    dongjiating 2011-10-11 08:11
    soc精度<5%的难点 主要还是要以软件为主,累积误差导致的精度下降,但在实际应用中,一是可以通过每次充放电来进行修正,其次可以通过和其它参数结合在一起来进行修正,如组电压,单体电压等。以前我们做的系统中是通过软件计算值和实际值进行比较,然后再修正,这样可以提高精度。
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