快速充电技术不是电动汽车的当务之急。何况目前蓄电池的极板和接头等能受这么大的电流吗？要知道，六分钟的快充，充电电流可要达到10C以上的大电流，以电动公交车为例，600Ah的蓄电池要6000A左右的电流充电，充电线要多粗？充电接头的接触电阻要多小才能不发热？目前电动汽车蓄电池成组使用后的寿命本来就不高，快充后对寿命的影响有多大？我以为，当前的当务之急还是如何使用蓄电池成组技术，延长蓄电池组的使用寿命，降低电动汽车的使用成本，使电动汽车真正成为买得起用得起的车方是正道。