电动汽车技术圈子 - 动力电池
-
动力电动力电池,放电过程中,散热是一个永恒的主题先说一下有以下几种散热方式,大家有没有别的好的散热方式1.风冷风道散热,利用电池的结构在排布时,形成风道,电池的热量从风道里传递优点:简单,易实现,成本低,效果一般在电池箱里加风扇,可以降低电池的温差,如果要将外面的风吹进来,又要兼顾到IP等级,需要在电池结构上下很大功夫。有一种很妙的思路,将车里的空调风引入到电池箱里,实现降温2.水冷听说过,没有见过但这个实现的成本很高,如果用到泵,就会耗电,会降低续航里程,同时结构会比较复杂有厂家说过用一种液体在电池箱里,电池就浸在液体里,液体再与外面形成循环,这个结构也很复杂,难实现3.相变材料很机构做了相关实验,采用相变材料散热的效果非常好,但是会增加电池箱的重量,而降低续航里程相变材料的降温,就是一个萝卜一个坑,将电池放在坑里,外面全是相变材料,相变材料会吸收电池放出的热,出现相变。麻烦的时,如何将热量带出电池箱体。ang:117800111
收藏过的朋友 (1 人)
| |
你还不是该群组正式成员,不能参与讨论。
现在就加入。